Всем привет, вы на канале Blog Avto, сегодня у нас на обзоре не самурай, а овощ.
Эту машину и называют последним самураем. Лично я во внешности этого автомобиля не вижу ничего самурайского. Мы помним 90 самурай, мы помним 100 самурай, который от 90 чисто внешне мало чем отличался, это широкая задняя часть и узкая морда. А этот кузов стал какой то европейский, он потерял эти черты самурая, машина в принципе потеряла харизму и очень многие невзлюбили ее только лишь по этому.
Еще что меня удивило когда я увидел этот автомобиль, это был просто нонсенс. У марка в этом кузове присутствует рамка стекла... На 90 и 100 кузове рамок нет, это была их визитная карточка.
В марк 2 устанавливались три основных двигателя. Первый двигатель 1JZfe 160 лошадиных сил 2.0 литра. Второй двигатель 1 jz gte 280 лошадиных сил 2.5 литра. Третий двигатель 1jz fse 197 лошадиных сил 2.5 литра, его почему то не любят больше всего. Более надежный и всеми обожаемый это конечно второй, самый легендарный двигатель.
Что касается подвески, она в принципе осталась та же самая, усиленные шаровые. Тормоза дисковые все четыре, даже в самой минимальной комплектации, но ручник барабан.
Убрали бензобак, кто не знает, на 90 кузове бензобак был прямо за задними сидениями. А в 110 кузове уже поставили под сидения, чтобы развесовка была лучше. Грубо говоря бак поставили туда где он и должен быть у нормальной машины.
Салон у 110 кузова стал куда более премиальным, появилась деревянная отделка. Есть комплектации и с ионизатором воздуха.
Сейчас этот автомобиль можно найти за 450 тысяч рублей, я вам скажу что она стоит своих денег, да, к правому рулю придется привыкнуть, сначала будете путать где дворники и поворотники.
Как я уже писал в прошлом посте про LANCER 9, лучше купить эту машину в живом состоянии чем новую ладу.
Читайте мои прошлые статьи, пиши в комментарии что вы думаете про эту машину