Расскажу только о тех авто которые были в маем пользовании.
Первый и самый понравившийся мне автомобиль это была приора
Приора 2015гв 1.6
Приора это наверное лучшая русская машина которая была в моем пользовании, не плохой внешний вид, приемлемый клиренс, хоть какой то комфорт уже присутствует ну и динамика более менее, ездил я на этом автомобиле с удовольствием, ничего особо не ломалось, менял только масло. Было только две поломки это шруз, ну это я думаю расходник и помпа,на этом по поломкам все. Машина не плохая, ездить можно, для посёлка самое то, доступные запчасти и не очень дорогие. Вообщем машина мне зашла.
Далее у нас шеврале нива. Автомобиль мне очень понравился, за рулём чувствуешь себя еверенно, чевство что ты поедешь где угодно, ну в принципе так и есть, много чего можно себе позволить на этом автомобиле чего нельзя позволить на другом автомобиле. По надёжности канечно есть вапросы, было множество мелких поломок и пара средних. Допустим горел генератор, потёк радиатор печки, потекли патрубки облождегия, проблемы с проводкой на стартер и другое более мелкие поломки. Но все равно несмотря на это все я б купил этот авто ещё раз, уж очень он мне зашол. Ещё минус это езда по трассе, обгоны это вообще проблема, чтоб обогнать фуру нужно много времени, средняя скорость 100км.ч ну можно и 120 но это очень шумно. Комфорта в салоне маловато, нет даже подлокотника, в моей комплектации был кондиционер что не могло не радовать,передние стекло подъёмники, электро регулировка стёкол, ну и вообщем все. Но машина не для комфортной езды, это внедорожник в первую очередь, так я её и использовал и показывает она себя на пересеченной местности превосходно, куда и в какую погоду я на ней только не ездил, и всегда возвращался. Вообщем могу сказать что нива отличный авто для сельской местности и кстати расход приемлемый, литров 10 примерно на сотню. Автомобиль отличный, купил бы его ещё раз
Далее на третьем месте у меня десятка. Двигатель 1.6 16 клапанов, относительно резвпя машинка, была она у меня как второй автомобиль и показывала себя не плохо, я ездил на ней и в город и в лес, вообще универсальный солдат. Так же на ней ездила жена, изначально для неё машина и бралась, для неё это был первый автомобиль и ей она очень нравилась, в ней было достаточно комфортно, она не плохо ехала, кушала мало топлива, ничего особо мы с ней не делали кроме замены масла и ремня грм, стандартное обслуживание, даже двигатель не ел масло не смотря на 2002 год авто. Но увы машина сильно гнила, в багажнике были две дыры по бокам, ну это проблема, ниши у них всегда дырявые и так же сгнили пороги. Жена замяла переднюю пассажирскую дверь, мы отремонтировали её как смогли своими силами и продали, но впечатления о машине как токовой остались хорошие.
Далее у нас на 4 месте идёт семёрка, лично мне из всех наших классических авто нравится именно семёрка, привлекает меня её внешний вид и салон, все так по спартанскому, двигатель 1.5 привод задний и это очень весело, коробка пятиступка. Использовалась машина по сельской местности без езды в город а так же по пересеченной местности для езды за грибами и в деревню. С этим автомобилем с момента покупки не считая замены патрубков охлаждения мы не делали ничего, вообще ничего,автомобиль возил нас всегда и везде, я не понимаю как они это делают, они просто ездят и все, машина так же мне понравилась и я бы купил её ещё раз как второй автомобиль. По трассе мы на ней не ездили так как это не очень комфортно и шумно, но все же машина мне нравится своим внешним видом и неприхотливостью я считаю что всем начинающим водителям нужно начинать именно с таких.
А вот и мой первый авто это ваз 2106 с двигателем 1.3 от тройки, задний привод и по этому это был мой первый опыт дрифтинга, коробка 4 передачи. Мне машина нравилась, не делал я с ней особо ничего, заместо масла лил отработку и она ездила. Тогда на ней ещё карбюратор стоял. Неприхотливая машина толь иногда слетал ремень генератора но это мелочи, надеть его не проблема. Что я с этой машиной только не прошол как говорится и огонь и воду и медные трубы. Подвеску я убил окончательно но при этом она не плохо ездила, двигатель работал не плохо, коробка переключала, печка грела, что ещё нужно от автомобиля если ты молодой пацан и кстати она особо даже не ржавела не смотря на 1995 год, так рыжики кое где были и все. Жаль что пришлось сдать её в утиль, все ещё жалею об этом что позволил отцу её распелить. Сейчас очень жалко её, покаталась бы ещё
Крайняя наша русская машина в семье это отцовская Волга. Пригнали мы её из далека за какие то 35 тысяч. Двигатель 2.4 литра не помню сколько лошадей но едет нормально, коробка 5 ступеней, задний привод и мягкая, комфортная подвеска. Автомобиль 98 года но он едет и по подвеске нариканий нет, еденственное начала ржаветь но это поправимо. Авто не плохо чувствует себя на трассе и так же хорошо чувствует себя на пересечонноц местности где чаще и используется. Подвеска спереди пружины а с зади рессоры, практически вечные. Салон не плохой очень даже, есть вставки под дерево, много кнопок, работает даже выдвижная по кнопке антенна радио приёмника, двигатель старый карбюраторный, карбюратор мы кстати уже заменили, поставили от распилиной шестёрки а так больше ничего не делали, авто прекрасно и с комфортом катается. Вот я и рассказал про все мои русские автомобили, далее расскажу про иномарки.