Взгляд человека, прожившего в этом районе 26 лет, в том числе детство.
На момент написания этой статьи, живу и работаю в Санкт-Петербурге, снимая жильё. Работаю пешим курьером и вижу множество вариантов убранства улиц и дворов, а также внутренних особенностей самих домов. Сразу скажу, что и в Петербурге хватает своих проблем с улично-дорожной сетью, состоянием дорог, тротуаров, дворов и общего убранства. Хочу лишь поделиться мыслями и накопленным опытом о том, как можно значительно улучшить привлекательность и впечатления от проживания в этой части города.
Предлагаю прогуляться пешком от станции метро Уралмаш вглубь района, пойдём по улице Машиностроителей в сторону улицы Кузнецова
Бросаются в глаза огромные, разных размеров и форм вывески и рекламные плакаты. Оклейка рекламой окон. Выглядит колхозненько. Важная часть - тротуар, недавно здесь положили новый ровный асфальт. До этого десятилетие, а наверное, и больше, здесь был рассыпавшийся в песок и камни бехатон.
Можно идти по левой части, вдоль трамвайных путей. Летом, или просто в хорошую погоду, когда несколько дней не было осадков, это нормальная идея, а вот во время и после - лучше не стоит. Грунт или грязный снег стекают вам под ноги, с насыпи, на которой находятся трамвайные пути, это заметно по следам песка рядом со столбом и его основанием, которое частично ушло в этот грунт. Решение - приподнять эту часть тротуара целиком, либо добавить дополнительный, выше уровня грунта, бордюр между тротуаром и насыпью.
Чуть далее расположен автомобильный проезд. К сожалению, это единственный проезд на эту территорию, включающую множество предприятий, включая несколько крупных сетевых продуктовых магазинов. Неудобство в том, что этот въезд-выезд спроектирован со значительным уклоном. В холодное время от образовавшейся гололедицы там часто буксует автотранспорт, а пешеходы подскальзываются, либо обходят участок, заходя на трамвайные пути через грунт, дополнительно увеличивая загрязнение.
Доходим до делового центра ASK. Здание строилось довольно долго и своей территорией второй возможный въезд-выезд на эту территорию, с улицы Кузнецова. Пройти пешком там всё же можно. Оформление данного центра и организаций, находящихся в нём, контролируется, всё выдержанно и аккуратно.
Выходим на улицу Кузнецова. Вновь спасибо центру за организацию тротуара с понижением, с другой стороны находится школа, которую тоже относительно недавно ремонтировали. Фасад выглядит свежим и ухоженным.
По обеим сторонам трамвайных путей находятся остановки трамвая. Здесь проходит 4 постоянных маршрута и часты визиты других маршрутов в случае их следования в парк, аварий, перекрытий, следования в парк, высокий пассажиропоток, многие едут от или к ближайшей станции метро. Тем не менее, отсутствуют какие-либо остановочные павильоны. Несколько лет назад, при движении в сторону победы, был крупный крытый павильон с торговой точкой. Теперь нет даже простейшего навеса. Надеюсь, этот момент исправят в самое ближайшее время.
По краям проезжей части расположен газон, грунт которого так же часто попадает на дорогу, загрязняя её саму и ближайшие части тротуаров, благодаря идущим пешеходам. Самый дешёвый и эффективный способ минимизации этого явления, на мой взгляд - организация так называемого технического тротуара, когда ближайшая к проезжей части часть грунта заменена плиткой, сам грунт при этом не должен быть выше уровня плитки, и уж тем более - кромки бордюрного камня.
Мест, нуждающихся в данном виде благоустройства на Уралмаше очень много!
Движемся далее по улице Кузнецова и попадаем на перекрёсток с улицей Калинина.
Выглядит это место, с точки зрения организации движения, довольно цивилизованно. Выполнены понижения тротуара, имеются пешеходные переходы и соответствующие знаки, даже световая сигнализация, хотя я бы не назвал этот перекрёсток оживлённым, та школа, которая упоминалась ранее - является тупиком улицы, так же есть проезд во дворы жилых домов. В левой части можно заметить тропу, протоптанную в грунте. На мой взгляд, подобные популярные (судя по ширине) проходы следует мостить плиткой, причём плитка должна длинной стороной "смотреть" по ходу движения, не как на кадре ниже, иначе это создаёт значительные неудобства людям, использующим самокаты, чемоданы на колёсах или любые иные чувствительные к поверхности предметы и транспортные средства. Альтернатива - оградить такой газон забором, который требует как минимум ежегодного обслуживания, а заборов у нас и без этого хватает, нужных и не очень.
На верхнем и нижнем кадрах можно заметить очень старые, "временные" деревянные дома в ужасном внешнем состоянии. Судя по отсутствию этих домов на актуальных (ноябрь 2020) картах, их, наконец, снесли. Не жалею. При этом я не сторонник высотной (10+ этажей) застройки, но если рядом с ними создаётся и поддерживается цивилизованная сеть дорог и тротуаров, уж лучше так.
Движемся дальше по улице Калинина. В пересечениях с дворовой проезжей частью начинают пропадать понижения тротуара, бордюрный камень преимущественно разрушен и грунт газонов находится чуть выше его кромки. Вот почему здесь часто грязно. На перекрёстке ведутся какие-то работы. Понижения имеются не во всех направлениях и выполнены они так, будто бордюрный камень разрушился, а получившийся уклон просто закатали в асфальт
C правой части продолжающейся улицы Калинина расположена относительно небольшая промзона, там расположена в том числе Орджоникидзевская УЖК, управляющая компания, обслуживающая множество домов поблизости. Всегда хочется что-то сделать с окружающим её забором, он выглядит очень уныло и не современно, обычно дело ограничивается нанесением детских рисунков. Слева - строения психиатрической больницы №3. Для старой части проведён ремонт фасада, а вот корпус, выходящий на улицу Красных Борцов, стоит недостроенным, согласно данным поиска - с 198Х года!
У меня есть задумка, как можно ускорить строительство или использование территорий имеющихся недостроев и брошенных домов-памятников архитектуры, в скором времени планирую написать об этом отдельную статью.
Виден лишь недавно приведённый в порядок забор. А вот с благоустройством тут проблемы. Тротуар для движения по улице в этом месте прерывается, организованный пешеходный переход в этом месте отсутствует, нет его понижений как для перехода улицы Калинина, так и для улицы Красных Борцов, присутствуют лишь протоптанные пешеходами тропинки в грунте. Угадайте, почему тут грязно. Тротуара по левой стороне по ходу нашего движения далее нет до пересечения с улицей Ильича
Слева к перекрёстку идёт протоптнаная тропинка, справа - нормальный тротуар. Понижения выполнены, но выглядят неаккуратно.
Ещё слева расположена фигурка хоккеиста. Выглядит современно, но, на мой взгляд, выбрано неудачное место для её размещения.
Дикая неаккуратная реклама организаций в здании и киоска рядом с хоккеистом.
Без того не широкая проезжая часть на этом участке зачем-то сужается, люди паркуются на газонах и тротуарах. В Петербурге, кстати, такие способы парковки - большая редкость по сравнению с Екатеринбургом. Противящиеся такой парковке, как могут, защищают пространства подручными материалами. Ранее здесь пытались ограничить парковку бетонными полусферами, но желающие парковаться автомобилисты сдвинули и растащили их.
Справа строится обновлённая школа №80, старое здание несколько лет назад снесли.
Доходим до перекрёстка с улицей Стахановская
Это относительно сложный перекрёсток, улица Стахановская на этом перекрёстке делает изгиб, относительно оживлённое движение автомобилей и пешеходов, при этом отсутствуют обозначенные пешеходные переходы, нет светофоров, понижения тротуара имеются скорее за счёт рельефа и разрушенного бордюрного камня, сразу за перекрёстком с правой стороны на тротуаре имеется "вечная" яма, в которой скапливается вода и грязь. Во всяком случае, эта яма существовала там весь мой осознанный период жизни
Движемся дальше. Попадаем в это выделяющееся место, становится заметно, что уборка улицы проводится во время, когда с левой части припаркован транспорт, справа часть транспорта припаркована на тротуаре, когда-то на этом месте стояли торговые павильоны, а теперь лишь асфальтированный "островок"-пустырь. В местах пересечения тротуара с проезжей частью, бордюрный камень тут наоборот, приподнят.
Далее следует перекрёсток с улицей Индустрии, слева, перед недавно отремонтированным зданием почтового отделения, над которым уже успели поиздеваться вандалы, обозначенный тротуар прерывается, зато по правой стороне виден первый за долгое время обозначенный переход с нормальными понижениями. Жаль лишь, что велосипедист пересекает его не совсем по правилам 🙃
Стихийная парковка с левой стороны никак не отделена от тротуара, пешеходы и автомобилисты делят этот участок по собственному усмотрению
Проезжая часть далее по ходу делает изгиб, лучше обойти через специальный проём между домами. Попадаем в очередное место неудачного благоустройства. Нет обозначенных пешеходных переходов, при этом здесь имеются въезд во двор, в прачечную и школа
Продолжая движение, видим следующую картину - фасад здания, отремонтированный к чемпионату мира по футболу 2018 года, исписан вандалами. Изрисованы окна давно заброшенного помещения, где когда-то была стоматология. Справа - школа №72, чей забор видал лучшие времена. Я читал о том, что её собирались сносить и делать новую по образцу школы №80, причём, примерно в одно и то же время, но что-то пошло не так.
Предлагаю дойти до перекрёстка с улицей 40-летия Октября и свернуть на неё, направившись в сторону улицы Уральских рабочих, по пути проходим остановку "Улица Калинина", довольно старенький павильон, арендаторы которого часто меняются
Сворачиваем на улицу Уральских рабочих и видим начинающийся рекламный ад.
Я постарался выделить основные проблемы и предложить некоторые способы их решения. Надеюсь, всё большее количество людей будет их замечать и пытаться решить, как на Уралмаше, так и по всей нашей стране.