Есть у меня знакомый, который просто ненавидит Toyota, особенно Land Cruiser.
«Почему за нее просят столько денег? В ней ничего нет, абсолютно ничего, не могу представить машину хуже. Проходимость не сравнить с Touareg и Land Rover, динамика как у лады калины, руль тяжёлый как на старой ниве, дешёвый салон, позорная тупая мультимедиа, дорогу не держит, выглядит убого, не тормозит, постоянно угоняют, стоит как несколько хороших машин. Концепция унитазного автомобиля. Это не Тойота не могут нормальную сделать, это концепция такая - унитаз. Его предлагают без пробега за 10 миллионов!!! 10!!! Кем надо быть, чтобы купить эту машину за 10 миллионов рублей?».При этом, когда я его спросил на чем бы он поехал в Мурманск (на тему предыдущего поста) он долго думал и решил, что на крузаке.
- Как так? Почему крузак, он же «хуже УАЗика»?
- Ну для Мурманска то, что надо
- Почему?
- Его можно не жалеть и забить на обслуживание
- Так может это значит, что стоит своих денег?
- Нет
Вывод: машины покупают по потребностям и говорить, что вон тот парень тупой, потому что купил крузак за 10млн - неправильно. Может возникнуть такая ситуация, что этим «тупым» станешь ты )).Если говорить о тюнинге, то для крузака это необходимый пункт. Так же как и доработка тормозов.
Land Cruiser 4.5d Stage 1
Сток: 249л.с и 650Нм
Тюнинг: 320л.с и 800Нм
+71л.с. +150Нм
-2 сек в разгоне до 100км/ч от стока
Программная работа без вскрытия/снятия блока, через OBD разъём, техническое обслуживание тюнинговой версии = техническое обслуживание стоковой версии, расход зависит от манеры вождения, если не начать гонять, то спокойно может снизиться на 1-2 литра.Сажевый, ЕГР остаются на месте, их удаление не требуется, как и любое другое физическое вмешательство.Реакция, тяга, отзывчивость, разгон - на тюнинге все становится в разы лучше.Чтобы я взял в Мурманск? Да что угодно и ездил бы обслуживать в Питер))
Как считаете, Toyota Land Cruiser 200 переоцененный автомобиль? Или стоит своих денег?
