Хороший мотоцикл - это не забываемые эмоции и ощущение! Но не все мотоциклы отличаются хорошей надёжностью и динамикой.
Я ездил на многих мотоциклах и все они отличались друг от друга. И так в этой статье вы узнаете о пяти мотоциклах которые я не советую покупать!
5-ое место занимает мотоцикл - SUZUKI KATANA 600 (1990-Е/2000-Е)
Самые прочные воспоминания о нём - он был медленный и тяжёлый. Не лучшие характеристики для спортбайка, согласитесь. Даже хорошо, что я тогда ещё очень мало знал о мотоциклах. И лишь когда я сел на Yamaha FZR600 своего друга, понял, что на самом деле за подарочек Suzuki Katana 600. В качестве средства транспортировки он железно заслуживал доверия, но как спортивный мотоцикл - промазал мимо цели. Справедливости ради надо отметить, что я говорю о моделях, иначе известных как GSX600F из 1990-х и ранних 2000-х годов.
4-ое место занимает мотоцикл - KAWASAKI ZX-10R (2006)
Этот ZX ощущается, как очень большой и чрезвычайно тежёлый, особенно по сравнению в предыдущей моделью, которая была самым лёгким и податливым мотоциклом с объемом двигателя 1000 куб.см своего времяни. ZX-10R всё же довольно быстрый, но такой громоздкий, что кажется шагом назад.
3-е место занимает мотоцикл - SUZUKI GSX-R600 (1992).
Он охарактеризовал этот джиксер такими неудобосказуемыми словами, которые не печатаются на приличном сайте, вроде нашего МО. Из всей тирады только слово "тучный" не вымарано корпоративным цензором. Эту версию спустя рукава склепали на основе достойного всяческих похвал супербайка GSX-R750. Вариант-600 оказался не только медленнее своего старшего, крутого брата, но и гораздо грузнее. Провал по всем позициям.
2-ое место занимает мотоцикл - Yamaha FZR 250.
Данный байк был выпущен на дороги общего пользования, будучи спортивным мотоциклом и с минимальными переделками в области механики. Двигатель в этом агрегате является просто напросто отвратительным расходным материалом. Моторы очень мало “едят” и крайне капризны к эксплуатации. Максимальный ресурс не превышает 30000 км. Именно это послужило основной причиной отказа от развития малокубатурных 4-цилиндровых мотоциклов крупными японскими мотопроизводителями и переход в сторону менее форсированных, но более надежных 1-цилиндровых моделей с тем же объемом двигателя.
1-ое место занимает мотоцикл - Kawasaki ZZR 1100.
У него самый худший двигатель. Если брать нашего предыдущего гироя, то там должен был быть спортивный мотор. Здесь же должен стоять спорт-турист, который рассчитан на долгие многокилометровые поездки. Но, к сожелению, больше 40000 км данный агрегат не ходит. Поэтому если вы приобрели этот байк рассчитывая на стандартные качества его класса, то не получите ничего. Также отвратительно работает система смазки, присутствует масляное голодание. Вкладыши постоянно задирает. Еще на этом мотоцикле плохой свет, поворотники выходят из строя по любому самому незначительному поводу и стоят баснословных денег.
Вывод:
Выбор всегда остаётся за вами, я могу вам только посоветовать, и это сугубо только моё мнение! Если вам понравилась эта статья, то поставьте оценку и подпишитесь на канал. Желаю вам удачи и хорошего дня!)