На рынке новых и б/у погрузчиков представлено большое разнообразия производителей и марок. Так ли они разнообразны на самом деле? Давайте разбираться.
При беглом осмотре вилочного погрузчика грузоподъемностью 3 тонны, кажется что таких машин до этого не встречал. А все из-за его цвета. Все известные бренды, будь они Китайского, Японского, Европейского производства, имеют свой узнаваемый цвет. Такого "бледно" голубого нет ни у кого.
Не трудно предположить, что это машина Китайского производства. И Вы окажетесь правы. На самом деле ее производит "HC" (Hangcha). Об этом нам сообщает наклейка на стойке крыши погрузчика и табличка на одном из агрегатов. Китайский гигант входит в тройку лидеров по экспорту вилочных погрузчиков на Российский рынок.
Агрегатируется, хорошо себя зарекомендовавшим, двигателем компании Yanmar (Япония) моделью 4TNE98. Проблем с поиском фильтров (масляного и топливного) во время планового ТО не возникнет.
Что же касается обслуживания других агрегатов. При ТО может выявиться казус. Заранее приобретенные фильтры (по марке и модели машины) не подошли. С Китайскими погрузчиками (будь он вилочным или ковшевым) это, к сожалению, "нормальная" практика.
По факту в первый раз при проведении ТО приходится подбирать фильтры "по образцу" в точках продаж специализированных расходных материалов для обслуживания спецтехники. Либо заблаговременно демонтировать их и произвести замеры высоты, диаметров, резьбы. А потом, используя фото материалы замеров, заказать у поставщика из крупного города.
Возможно, у Вас появился вопрос: "на сколько надежен данный погрузчик?" Ответом могут быть выше представленные фото. При наработке 2231 мото-час погрузчик вполне "шустро" выполняет, возложенные на него производителем, функции. Сильных хлопот своим собственникам не доставляет. Страдает лишь от "наездников" которые практически не следят за его техническим состоянием.
Возлюбите свою технику и она ответит Вам тем же!