Добрейшего времени суток, товарищи!
С популярными машинами нашего отечественного автопрома ситуация зачастую очень неоднозначная, потому что они даже рыжиками покрываются по разному.
Если на девятке коррозией активно покрывается в основном только крыша, багажник и крылья, то например у той же приоры всё может быть идеально, но днище в дырках.
Но я всё это к чему. Есть у меня сосед, Димка звать, у него своя девятка на которой он и на дачу, и на работу и куда только душе угодно.
Он с этой машиной уже 11 лет и ничего кроме неё не признает. Единственное что ещё хочет - двухсотый крузак, но ему наверное финансы ещё долго не будут это позволять.
По этой причине Димка научился вообще всем нужным навыкам и своей машине уделяет очень много внимания, заботясь о ней как о собственном ребенке.
Вчера я решил у него узнать как он справляется с той же коррозией, это ведь вообще одна из самых распространённых проблем, появляющихся в долгосрочной перспективе.
И вот 3 главных правила, которые удалось у него выпутать:
1. Регулярная мойка. Под мойкой подразумевается не просто пройтись шлангом по автомобилю, а ещё и выковырять всю грязь на порогах, арках и во всех других труднодоступных местах.
2. Тщательная обработка дренажных отверстий авто, а также внутренних полостей. Мой товарищ утверждает что антикор от "пушечного сала" в таких ситуациях подходит лучше всего, но вы можете потестировать и другое. Средств сейчас куча и стоят они недорого.
3. Ежемесячная проверка своей машины (в том числе осмотр днища) и в случае чего подкрашивание проблемных участков.
По итогу получается что весь секрет просто в фанатичном уходе за своей машиной и постоянной тратой времени.
P.S: Мужики и дамы, мне эти советы обошлись в обещание подготовить всё для рыбалки с мужиками в выходные и следовательно потратиться на пару тысяч минимум, так что не пожалейте оставить потом комментарий и палец вверх к этой статье.