Современный рынок предлагает огромное количество автомобилей с пробегом, и если планируется купить именно такую машину – нужно быть уверенным в том, что она в нормальном техническом состоянии и еще послужит. Основной агрегат, в работоспособности которого нужно убедиться, это двигатель, его ремонт может стоить весьма и весьма недешево. Сегодня расскажу о том, как проверить состояние автомобиля, потратив всего три минуты.
Собственно, перекупщики прекрасно знают, что двигатель обязательно будет проверяться, поэтому, во-первых, хорошо его отмывают, чтобы имел вид нового, и, во-вторых, нередко скручивают пробег, это сделать вообще не проблема. Автомобилисту с недостаточным опытом бывает чрезвычайно сложно определить реальное состояние двигателя, однако есть методика, которая достаточно точно помогает узнать о состоянии этого агрегата, причем, методика не предполагает использования каких-то сложных устройств.
Если информация была полезной для вас – НЕ ЗАБУДЬТЕ НАЖАТЬ ПАЛЕЦ ВВЕРХ!
Звук двигателя
Наиболее простой способ получить представление о том, насколько исправен двигатель. Следует просто послушать звук работающего мотора. Современные ДВС работают относительно тихо, никаких выраженных посторонних звуков быть не должно – звенящие оттенки, стуки, бренчание и прочие звуки говорят о возможных неисправностях.
Это еще не повод отказаться от покупки, просто нужно смотреть двигатель особенно внимательно. Если имеется стучащий звук, который пропадает при нажатии педали газа, это может быть признаком повреждения цепи, то есть – придется ее менять, причем – срочно, пока не наступили более серьезные последствия. Как определить по звуку что стучит читайте тут.
Иными словами, исправный двигатель стучать не будет, при его работе всегда будет ровный звук, если есть громкий стук – лучше сразу переходить к рассмотрению другого варианта.
Картерные газы
При износе компрессионных колец последние не в состоянии хорошо удерживать компрессию, и много картерных газов будут прорываться внутрь картера, из-за этого давление растет. Стоит открутить крышку маслозаливной горловины и поместить ее на горловину, при этом не закручивая, то вырывающиеся газы не должны переворачивать крышку. От потока газов она может немного ходить и даже подпрыгивать, но не опрокидываться, если этого не происходит, значит – компрессия нормальная, изношенность стенок блока цилиндров, а также колец не настолько высокий.
Кстати для проверки этой крышки есть еще 3 причины.
Кроме того, есть смысл приподнять крышку при работающем двигателе – больше количество масла не должно выплескиваться. Если есть пара капель – это не страшно, но если из горловины летят потоки масла или идет синий дым, это свидетельствует о сильной изношенности колец или стенок блока. Белый дым – это нормально, синий – нет.
Глушитель
Тест очень простой – поместите палец в трубу и потрите по стенкам. Палец может быть немного грязным, все же, протекает процесс сгорания, однако черного бархатного налета быть не должно. Кроме того, не должно быть также и масляного налета. Если перечисленные признаки имеются – они говорят о достаточно высоком износе двигателя, и покупать такую машину не следует ни в коем случае.
Масло
Вытащите щуп, и рассмотрите масло, разотрите его. Светлое масло говорит о том, что его буквально только что поменяли, если масло немного темное, но без всяких посторонних вкраплений – это норма. Если же вкрапления имеются (черные или блестящие), то это не совсем хорошо. Черные говорят о плохом качестве масла, возможно, его редко меняли или лили масло плохое, блестящие вкрапления могут свидетельствовать об износе блока цилиндров.
Итак, не торопясь, в течение трех-пяти минут можно составить представление о состоянии двигателя, используя вот такие мои рекомендации, причем, это будет довольно точная картина.