Многие считают, что купить машину за такие деньги нереально или в этом нет смысла. Один наш дальний родственник из Питера, которому ба рассказала, что я взяла себе машину за 35к, решил, что она говорит про стиральную! Теперь это у меня семейный анекдот и повод поплакать в подушку перед сном.
Ну, у всех разные возможности, разный уровень жизни, разные потребности, это ок.
В моем случае было несколько весомых аргументов за то, чтобы брать дешевую убитую тачку:
- Я фрилансер, живу на съемной хате, работа нестабильная, сегодня есть - завтра нет. Лезть в кредит с такими данным - обеспечить себе регулярную гимнастику для особенно чувствительной к стрессу мышцы с усилением нагрузки на сжатие ближе к расчетным числам месяца.
- У меня первая машина. Вообще нет гарантий, что я не поеду коллекционировать столбы. Может быть, мне не понравится. Может, мне вообще не нужна машина. А если нужна, то первый раз мало понятно, какая. Собственно, о том, как выбирала тачку, рассказываю тут.
- Мне не надо ездить на ней на работу (мой дом - мой офис), не надо понтоваться перед коллегами (хотя в пацанской девятке есть своя доля дерзкого эпатажа), не надо развозить детей, соревноваться в скорости с маршрутками и т.д. По факту надо улучшать навыки контроля ситуации на дороге и иногда возить жопу на прогулку, чтобы было не скучно. А эта машина, как я уже писала тут и тут, действительно обеспечивает плотный и увлекательный досуг!
К сути вопроса - машина при покупке выглядела вот так:
В вопросе формирования бюджета на тачку, кстати, тоже было немного логики, кроме того, что бюджет изначально пробивал дно. У автомобилистов есть такая примета "Потратил на подержанную тачку 150к - столько же вложишь в ремонт, потратил 70к - вложишь 70к". Соответственно, возьмешь тачку за 35к - вкинешь 35к, решила я. Это еще по-божески. Тут и детали, и сам ремонт дешевле просто потому, что что-то можно починить с помощью изоленты и молитвы.
Есть у меня еще подруга, которая тоже взяла 99-ю пару лет назад за 40к. С карбюратором и салоном, в котором для гармонии не хватало только ковра. Соответственно, чтобы завестись, нужно было бензонасос качать вручную. В моей, судя по состоянию салона, не возили с дачи картошку (или возили, но очень аккуратно), цемент на стройку или труп в багажнике (хотя бы потому, что сзади спилены пружины, тачка и так приседает, а еще там дыра, в которую бы вытекала кровь).
Короче, денег было не очень, а водить хотелось. Кто не мечтал о большем, чем имеет, тот пусть первым бросит в меня камень.
Добро пожаловать на канал, где девушка рассказывает об опыте содержания машины, на которую явно скопила сама!
В следующий раз расскажу, какие особенности у чудесной модификации ВАЗ-21099, которая мне досталась.
Начало эпопеи - в более ранних публикациях: