Наверное, многие мальчишки в детстве любили лазить по старым или заброшенным автомобилям во дворах. Когда они еще составляли большинство на наших улицах. Покрутить руль, понажимать кнопки. Красота! Да и интересно всегда было.
Поэтому я хочу освежить в памяти воспоминания о тех далеких временах, и опубликую подборку салонов отечественных автомобилей, как напоминание о советской (и не только) эстетике, и как образец ушедшей эпохи.
Кто-то может вспомнит, что у него в семье такая машина была. Кто-то может сам на такой ездить начинал, или даже до сих пор ездит. И каждый раз это совершенно разные воспоминания и эмоции.
Сегодня на повестке дня - салоны автомобилей МЗМА-АЗЛК
Погнали!
Москвич-400 (1946-1954).
Москвич-402 (1956-1958).
Москвич-407 (1958-1963).
Москвич-403 (1962-1965).
Москвич-408 (1964-1976).
Ранний салон (до 1968 года).
В 1968-1971 гг. "Москвичи" получили новые экстерьер и интерьер, но до М-408 изменения интерьера добрались не сразу .
"Переходный" салон (1969).
Руль старого образца (с надписью АЗЛК), но уже с новой передней панелью с наладками, иными рукоятками (более крупные с крупными пиктограммами) и с ручкой КПП на руле.
"Переходный" салон (1971).
Новый руль с эмблемой завода, но все так же с ручкой КПП на рулевой колонке.
В 1971 году интерьер снова претерпел изменения - панель приборов вместо нескольких отдельных мягких накладок получила одну общую.
У М-408 рычаг КПП переместился на пол только в 1971-1973 гг.
Поздний салон (1973-1976).
Пластик также мог быть разных оттенков.
Салон последних лет выпуска.
Основное отличие - комбинация приборов от М-2140.
Москвич-412 (1967-1976).
Ранний салон (до 1968 года).
В 1968-1969 гг. "Москвичи" получили новые экстерьер и интерьер и в первую очередь изменения затронули М-412.
Передние сиденья стали раздельными, рычаг КПП переехал с рулевой колонки на пол, а выступающие детали салона были закрыты мягкими накладками.
В 1971 году снова была изменена передняя панель.
Вместо отдельных накладок теперь была единая травмобезопасная деталь.
Цвет пластика мог быть разным. Помимо черного на некоторых машинах встречался, к примеру, коричневый оттенок.
А также бордовый.
Салон самых поздних годов выпуска (о чем говорит комбинация приборов от М-2140).
Цвет пластика так же мог быть как коричневым.
Так и бордовым.
Москвич-2138 (1976-1982)
Москвич-2140 (1976-1988)
По сравнению с М-412, салон был значительно переделан.
Хотя многие элементы перекочевали еще с прошлой модели.
В салоне стало больше пластика, как это было в те времена модно.
Встречается еще вариант с коричневым пластиком.
Москвич-2140SL (1980-1987)
Изначально интерьер разрабатывала американская фирма, но в силу разных причин дальше макета дело так и не пошло.
А серийный вариант получился вот таким, тоже довольно необычным.
В духе времени - тогда как раз "низкая" панель набирала популярность.
Москвич-2141
Эргономически это был, пожалуй, самый удобный и продуманный салон среди отечественных авто!
Для ранних выпусков характерен разноцветный пластик и довольно яркая отделка салона. Зачастую пластик даже в рамках одного цвета мог сильно варьироваться по оттенку (из-за несовершенства производства пластиковых деталей).
В 90-х перешли на однотонный серый пластик. Незначительно был изменен дизайн кнопок.
Москвич-2141 Святогор
Модернизация базовой модели 1998 года.
В целом, по салону не было практически никаких изменений, кроме иной компоновки центральных воздуховодов с элементами "люкса" - заглушкой под часы.
В последние года выпуска (2000-2001) на заводе начался дефицит пластика. В связи с чем стали экономить на отделке салона (хотя казалось бы - где там еще экономить?)
Итак, исчезла пластиковая облицовка тоннеля пола, исчезли центральные дефлекторы вентиляции (вместе с воздуховодами), упростили кожух рычага КПП (обычный тряпочный вместо фирменного пластикового). Поменяли свое расположение кнопочные выключатели.
Москвич-2142 Иван Калита
Увы, мелкосерийная и откровенно провальная (и несвоевременная) модель АЗЛК. Салон с намеком на бизнес-класс (как позиционировали машину).
Опять же, были вариации с разыми оттенками отделки.
Друзья, пишите в комментариях, были ли у вас Москвичи, и какой салон вам кажется наиболее удачным?
P.S. И следите за обновлениями - следующая серия будет про Жигули.
Понравился материал? Ставь лайк! Не забывай также подписаться на канал, чтобы быть в курсе последних обновлений.