Приветствую всех зашедших почитать !
Думаю те, кто уже много лет владеют данным автомобилем, знают уже все плюсы и недостатки машины, ну а для тех, кто только думает покупать в первый раз, может написанное будет чем то полезным.
Всё ниже сказанное это личное мнение, подкреплённое многолетней эксплуатацией, а на Шевиках я с самого истока, с 2004 года, ну практически с самого начала, самые первые незначительные партии начали выпускаться в 2003 году.
Подозреваю люди, которые впервые сядут на данную машину после легковой, даже российского производства, будут несколько неприятно удивлены всякими стуками и другими нюансами автомобиля. Надо быть именно любителем, чтобы купить данную модель и использовать долгое время.
Проведу немного параллель с первыми выпускаемыми Шевиками, моя первая машина была 2004 года.
Что хотелось бы сказать, к большому сожалению качество стало хуже, а ценник здорово взлетел.
Если не ошибаюсь, когда покупал первого шевика, в то время цена на новый была 420 тысяч, на новый денег не было, взяли тогда 3 х годовалого за 240 тысяч, пробег был 83 тысячи, но уже изрядно потрёпан, пришлось сцепление менять, выкинул компенсаторы, подшипники ступиц под замену вместе со ступицами, ну и по ходовой кое чего.
По этой позиции кстати оценил как у дилеров нагружали людей, предыдущий хозяин обслуживался только у дилера, все чеки мне отдавал, были так же там чеки и о замене подшипников со ступицами.
Вскрытие показало, не знаю меняли ли подшипники или нет, но ступицы точно не менялись, были все тупо по кругу накернены чем то в виде пробоя, ну да ладно…
Лично для себя давно забыл о покупках дорогих брендовых вещей, инструмента, да и много чего, так как от былого качество оставили сейчас названия самих брендов, а платить кровные просто за надпись на коробках неохота, но тут у каждого может быть своё мнение, моё такое. Насчёт качества распространяться наверное нет смысла, сейчас это видно дух времени, это не только на Шевиках и не только на машинах, во всём по жизни, всякие технологии вроде вверх прут, а качество всё хуже и хуже, ибо нужны продажи, поэтому надо изготавливать в прямом смысле специально хуже, чтобы всё быстрее ломалось.
Что хотелось бы сказать о нынешней новой машине, 8 Марта будет ровно 2 года, уже много она нас повозила, поломок пока никаких, ну если не считать, что сразу после первой замены масла на нормальное, пришлось выкинуть гидронатяжитель, ибо вообще затарахтел
Ещё опечалили привода передние, люфты в сепараторах просто жуть, на первом Шевике я менял привода, когда пробег был уже больше 200 тыщ, да и куча лютых нагрузок, а тут на новой машине уже такие же люфты.
Стоит сзади камера и парктроники, ну это просто как приятный типа бонус, не пользуюсь этим, на Шевике я в любую щель и так заеду, если это физически возможно.
Порадовало стекло с обогревом, реально нужный и полезный наворот, раньше никогда такого не было, зимой это просто кайф
Во всём остальном это всё та же нива, а все больные места её каждый, кто долгое время владеет этой машиной, знает наперечёт
Машина очень своеобразная, если нет нужды именно для реального использования по назначению, то даже не знаю, покупать её или нет, лично я бы не брал чисто для езды по городу.
К чему я всё это, если кто то собрался первый раз покупать, 10 раз подумайте, прокатитесь хорошо, ощутите, будут ли вас устраивать всякие моменты в виде шумов, всяких туканий и т.д. Знакомый один купил недавно нового Шевика, прошло пол года, сейчас продаёт, разочаровался люто, подозреваю это случай не единичный.
Что хотелось бы сказать в самом конце, советовать что то другим это самое неблагодарное дело, поэтому без всяких призывов и рекомендаций озвучу собственное мнение о данной модели, со всеми своими минусами она для меня подходит полностью, настолько, что я для себя не вижу достойной замены во всём мировом автопроме, конечно с оговоркой, что речь идёт о новых машинах категории 4х4, которые стоят до миллиона рублей.
Большинству деньги с неба не падают, тем более обидно их терять, а чем машина свежее, тем больше потеря в деньгах при продаже.
Ну а у нас третий Шевик по счёту, долго мы шли до новой машины, наконец с 2004 года докарабкались.
Оно и предыдущая машина не рассыпалась, только её за 3 года довёл до нужного себе состояния, но покупка новой была чисто деньги вложить, чуть было добавить, чуть заняли, а то эти крохи так плохо собираются, не хочется терять, а обесценивается всё на глазах, то хоть вещь будет в виде машины, так и вышло, почти 2 года назад брали за 760 тысяч, сейчас они почти на 100 тысяч дороже, а такую сумму не отложить чистыми за такое время.
Просто для себя других вариантов не вижу в этой ценовой категории, говорю за новые машины, есть конечно очень достойные замены, которые будут на 3 головы выше нивы и в бездорожье, и по комфорту на асфальте, но там уже другие деньги, совсем другие.
Так что стоит тут хорошо подумать тем, кто впервые хочет обзавестись такой покупкой, двигатель слабый, прошить можно, будет чуть резвее, но ненамного, всякие посторонние стуки, от которых никуда не уйти, в салоне на мой взгляд хорошо, он широкий и просторный, обзор отличный, но себе салон полностью разбирал и занимался шумовкой, на первых выпусках кстати и шумоизоляция на полу была лучше, сравнил с тем, что было на первой машине.
При покупке б/у машины нужно быть готовым, что придётся многое чинить, не зависимо от пробега, лично моя практика показала, что после 4 лет начинает всё потихоньку течь, приходилось менять и патрубки охлаждения, и радиаторы, и сальники на трансмиссии, хотя пробег был меньше 50 тысяч, вот как то так, если кому что интересно ещё, подскажу если смогу.
Когда была самая первая Нива Шевроле, первые года 4 можно сказать знакомились с машиной, начали ездить в горы, некоторые места казались помню жутким бездорожьем, сейчас даже смешно вспомнить, катаемся по тем же местам как по асфальту, в общем всё в жизни приходит с опытом и сравнением с более серьёзными моментами.
Как то незаметно тогда меня засосало и мы с сыном 5 лет ездили резвиться на соревнования по бездорожью, интересное и увлекательное занятие, был такой период в жизни, вот из фото слепил небольшой кусочек воспоминаний
Ну а для нас Нива Шевроле всегда законный член семьи, дарит нам много радости в виде поездок в горы, именно для этого она у нас, так что своё пребывание полностью оправдывает, а для езды только по асфальту я бы лично 10 раз подумал, покупать ли эту машину
Для красок немного свежих моих картинок
Спасибо за уделённое время, желающие могут ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ
Всем хороших машин, какая бы это модель ни была, главное чтобы устраивала самого себя, как там в поговорке говорится, если отходя от своей машины ты ни разу не обернулся, значит ты выбрал не свою машину)
Желаю всем отличных поездок, приятного отдыха и крепкого здоровья !