Aurus Senat- автомобиль представительского класса российского производства, предназначенный в первую очередь для первых лиц страны, но в дальнейшем будет и на потребительском рынке.
Седан представительского класса Aurus Senat, он же ЕМП-4123, создан в России в 2018 году в рамках проекта «Кортеж».
Выпускается в двух типах кузова — седан «Aurus Senat S600» и лимузин «Aurus Senat Limousine L700». Бронированный лимузин Aurus Senat- это основной служебный автомобиль президента и премьер-министра России. Такое имя для данной модели было выбрано исходя из названия Сенатской башни Московского Кремля.
Российские авто Aurus из гаража Кремля уже больше, чем год кружат по дорогам страны, но только не так давно оформлено первое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое официально разрешает серийно выпускать данный автомобиль. Документы были выданы на седан и лимузин Aurus Senat и также имеют неограниченный срок их действия, но они имеют свое распространение на 150 машин.
В сертифицированные списки были включены аж четыре версии Сената. К слову, автомобили были оформлены в качестве «автомобиля для спец назначения и также для защиты жизней и здоровья водителя и пассажиров». Стандартный седан в длину-5630 мм, в ширину-2018 мм и также в высоту-1717 мм, и колесная база составляет-3300 мм. Базовая комплектация с индексом 4123 — это полный привод и «легкий» небронированный кузов, минимальная снаряженная масса которого-3035 кг. Модификация 412301 — бронированная, поэтому она тянет на 5420 кг.
Еще в Одобрение типа транспортного средства вписали седан модели 412302, имееющий задний привод, массу 2585 кг. Раньше об этом варианте и речи не было, хотя это не факт, что этот Senat в итоге увидит свет своего производства. В конце, лимузин, чья длина 6630 мм с колесной базой 4300 мм указан только в единственном варианте с бронированным кузовом. Снаряженная масса Ауруса будет аж минимум 6340 кг!
Все версии Senat будут иметь одинаковую гибридную установку. Двигатель НАМИ-4123 (V8 4.4) с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами, бензиновый АИ-98 и будет выдавать 598 л.с. и 880 Нм. Если сравнивать: мощность мотора V8 4.0 у седана Mercedes-AMG S 63 — 612 л.с. и 900 Нм, а мотор Audi s8 выдает 571 л.с. и 800 Нм. В 9-ти ступенчатом «автомате» КАТЕ встроен синхронный электромотор пиковой мощностью 63 л.с. (номинальная отдача — 38 л.с.).
Литий-ионная батарея Сената будет установливаться в области заднего свеса. Ее производителем будет швейцарская компания "Enertech". Аккумулятор будет иметь вес в 104 кг, а емкость будет составлять 16 А∙ч и рабочее напряжение — 250—350 вольт. Сенаты будут иметь независимую пружинную подвеску, гидроусилитель руля, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, а полноприводная трансмиссия — с цепью в раздатке и электронноуправляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси. Судя по ОТТС, все версии Сената оснащены шинами одинаковой размерности 255/55 R20, но у «легких» седанов они имеют индекс скорости W (до 270 км/ч) и допустимую нагрузку 1060 кг, а покрышки бронированных машин рассчитаны на 190 км/ч (индекс T) и 1900 кг.
Выдача "Одобрения типа транспортного средства" означает, что Aurus Senat скоро станет серийным. Также недавно была объявлена официальная цена: минимум 18 миллионов рублей. Но вдобавок представители компании сообщили, что на машины имеется более 500 предварительных заказов, то есть существующего разрешения на 150 машин не хватит даже для удовлетворения первоначального спроса. Судя по всему, сертификат будут продлевать.
На данный момент Сенат выпускают только для государственных нужд. По заявлению главы Минпромторга: "в 2020 году НАМИ на своих мощностях сделает 200 машин, часть которых поступит в свободную продажу". Серийное производство автомобилей Aurus на мощностях автомобильного завода Sollers в ОЭЗ Алабуга начнется не раньше чем в 2021 году, здесь планируется производство до 5000 машин в год, включая кроссоверы Komendant и минивэны Arsenal.
Экстерьер Аурус Сенат
"Aurus Senat - это мощь, которая избегает излишеств. Взял за основу традиции классической элегантности, для Aurus был создан дизайн "вне времени"- торжество баланса и пропорции."- пишет сайт Аурус
Данный автомобиль имеет крайне благородный вид. С переднего плана, смотря на "морду" машины, видны очертания RollsRoyce, судя по решетке. Эта самая "большая" решетка создает могущественный вид и добавляет строгости автомобилю. Также столь большая решетка создана для того, что двигатель машины "дышал", так как он в этой машине очень мощный, и ему нужно качественное охлаждение.
Что же касается вида сбоку. Сенат очень длинный, поэтому вид его очень презентабельный. Одни колеса чего только стоят. Своим хромом они подчеркивают значимость и мощь Ауруса.
сзади автомобиль, как по мне, напоминает Бентли. Со всех сторон Сенат выглядит очень благородно, даже с виду стоит почти наравне с Ролс Ройсом.
Интерьер
"В Аурусе уверены, что эстетическое удовольствие от нахождения в салоне автомобиля не менее важно, чем его технические характеристики. Следуя этому принципу, создавался интерьер этого авто. Во внутренней отделке использованы исключительно премиальные материалы, включая натуральную кожу, дерево, велюр."- написано на официальном сайте Аурус.
Ну тут даже по фотографиям без ощущения видно, что материалы в салоне автомобиля невероятно дроге и качественные. Вольностью электронный щиток приборов, большой экран, минималистичные кнопочки, все это добавляет нереальный вид. В автомобиле присутствуют массаж, подогрев и охлаждение сидений. Водителю будет очень комфортно за рулем. Что же касается пассажира. Сзади невероятно много места, даже передние пассажирское сиденье можно двигать, сидя сзади. Также сзади присутствуют столики, много света, холодильник.
Спасибо за прочтение моей статьи. Надеюсь, она была интересна Вам. С уважением, Шитягин Глеб.