Если вы являетесь владельцем предприятия, использующего в работе оборудование, станки, механизмы, то после списания техники, кроме корпусов из черного металла, остаются генераторы, электроприводы и двигатели, которые включают в себя ценные элементы — в частности медную обмотку и другие медные детали. Сдавать все это оптом как чермет — невыгодно и недальновидно.
В шаговых бесщеточных двигателях, электродвигателях постоянного тока,
линейных двигателях, в моторах-компрессорах есть ценные элементы, которые можно сдать в пункт приема металлолома.
Однако, проблема в том, что извлечь медные элементы из двигателя технически непросто. Для этого потребуется разобрать двигатель и отделить ценные части от обычных. Сделать это в рамках производственного предприятия, обладая инструментами и другими ресурсами не так и сложно.
Для того, чтобы разобрать двигатель на медь потребуется: дисковая пила или бензорез, кувалда, пассатижи. Для начала нужно распилить и раскрыть корпус двигателя. После этого извлечь медную обмотку не так уж сложно.
Для начала проволоку снимают с катушки и формируют из нее ком так, чтобы мелкие и хрупкие витки остались внутри брикета, а крупные и прочные — снаружи, а затем обжигают. После чего прессуют кувалдой в брикет и в таком виде хранят до перевозки в пункт приема.
После того, как вы удалите обмотку со стартора, можно добыть и остальную часть медной или алюминиевой проволоки. Для этого нужно разогреть корпус методом обжига или при помощи газовой горелки (для более мелких моторов), примерно в течение 1,5 часов. После того, как он остынет, можно будет извлечь оставшуюся медь или алюминиевые стержни.