Самый важный и спорный вопрос: а для чего добавлять двухтактное масло для бензиновых двигателей в четырёхтактный дизельный мотор? Всё очень просто: для улучшения смазывающих свойств топлива.
Для подачи топлива дизельный двигатель снабжён насосом высокого давления или насос-форсунками.
Плунжерная пара (поршень и цилиндр) практически не имеют зазора, что создает высокое давление для подачи топлива в цилиндр. Клапан форсунки сделан в виде иглы, которая выдерживает большое давление. Все эти детали смазываются только дизельным топливом. Оно не всегда справляется с этой функцией, и поэтому я и добавляю двухтактное масло, которое продлевает жизнь не только топливной системы, но и двигателя. Раньше солярка была не очень качественная. При замерзании в осадок выпадал парафин, что отрицательно сказывалось на запуске двигателя. Я прогревал его в зимнее время. Даже топливо с символом «снежинка» имело такие же свойства. Парафин осаждался на стенках трубок топливной системы и обезжиривал топливо, что приводило к отсутствию его смазочных качеств. Зимой дизель приходилось прогревать открытым огнём, что было не безопасно.
Какое масло?
Я предпочитаю масла категории TC по API или FC по JASO. На сегодняшний день в автомагазинах и на заправках встречаются смазки TC-W. Их уверенно можно добавлять в дизельное топливо.
Классификация двухтактного масла марки TC-W
1. МАСЛО MOTUL OUTBOARD 2T
2. МАСЛО MOTUL OUTBOARD SYNTH 2T
3. МАСЛО MOTUL OUTBOARD TECH 2T
4. МАСЛО MOTUL POWERJET 2T
Пропорции
Меня часто спрашивают, сколько надо добавлять этого масла в топливо? Из своего опыта я знаю, что пропорция в интервале от 1:400 до 1:1000 – самая правильная. На 10 литров топлива я добавляю от 10 до 25 грамм масла. Избыточное добавление масла вызовет нагар и засорение центральной поршневой группы двигателя, а недостаток не даст должного эффект.
Мой отзыв
Общаясь с автовладельцами, которые имеют автомобили с дизельным двигателем, я убедился, что все они только положительно относятся к этой добавке, и найти какие-либо отрицательные моменты в этом невозможно. В своём большинстве они говорят, что двигатель работает мягче, зимний пуск двигателя становится легче, а при длительном использовании двухтактного масла, если двигатель имеет небольшой пробег, система подачи топлива служит гораздо дольше, чем в среднем для определенной модели автомобиля. Сажевые фильтры загрязняются меньше, и их замена крайне редка. Хочу подвести итог, что при правильном добавлении двухтактного масла в дизельное топливо работа двигателя станет стабильной, его износ меньше, топливная система не страдает.
Если статья была вам полезна, поддержите канал крепким водительским лайком или подпиской. Всем удачи на дорогах!!!