Изменения в документе планирования новой городской транспортной сети будут опубликованы в открытом доступе в ближайшее время. Об этом «Вестям» сегодня рассказали в мэрии Ярославля. От каких маршрутов город начнет избавляться через 8 месяцев, узнал Сергей Курицын.
«Кирпич», означающий полный запрет проезда всем тем, кто возит по разной стоимости, и конкурсы на маршруты, работающие по регулируемым тарифам. Первые серьезные изменения в транспортную сеть Ярославля придут уже в июле 2021 года»,- рассказал Сергей Курицын.
Процесс реорганизации городской маршрутной сети в мэрии решили запустить окончательно и бесповоротно. Цель - упорядочить работу автобусов и «маршруток». Сделать так, чтобы все работали в равных условиях. В областном центре сегодня 119 регулярных маршрутов, 31 из них - на нерегулируемом тарифе. А это своя цена и отсутствие льгот. У 26 перевозчиков летом заканчиваются сроки свидетельств и маршрутных карт.
«В компенсацию отмены данных маршрутов будут организовываться, в том числе, новые маршруты, которые будут работать по регулируемому тарифу. Соответственно, будут вноситься изменения в схемы движения, и в количество транспортных средств по тем маршрутам, которые сейчас у нас работают в социальном секторе перевозок»,- объяснил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Ярославля, начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.
Реорганизация пока не затронет № 97, № 40, № 84, № 94 и № 71 маршруты - их соглашения действуют дольше. В мэрии подчеркивают - маршрутки с улиц города никуда не денутся. Зато в автобусах среднего и малого класса появятся льготы и проездные, а водители будут соблюдать расписание
«Надо разумно подходить к этому. Смотреть, анализировать. А не так, чтобы убрать и все».
«Нам бы, чем дешевле, тем лучше».
«Это будет лучше и удобнее, я думаю. Потому, что это будет чисто практичнее».
В процедурах открытого конкурса на участие в перевозках, - а они начнутся уже в декабре - смогут принять участие все желающие предприниматели. Главные критерии, на которые акцентируют внимание в мэрии - вместимость подвижного состава, возраст транспорта, его адаптированность для маломобильных граждан и наличие автоинформаторов.
