Каждый автовладелец однажды приходит к мысли о смене автомобиля и задаёт себе вопрос : приобрести его с салона или б/у . Столкнуться с нюансами можно в обоих случаях, ведь даже на вид свежая машина может быть не в родной краске. В случае приобретения поддержанного авто проверяешь ещё большее количество факторов : документы, кузовщину, электронику и, главное, двигатель. В данной статье поговорим именно о нём.
Итак, осмотр двигателя поддержанного автомобиля
- В первую очередь отмечаем для себя его звук. В исправном состоянии агрегат работает размеренно, без звонов и постукиваний. Иногда при посторонних звуках продавец указывает на поломку подшипника натяжного ролика кондиционера или генератора. В данном случае нужно разобрать ремень агрегатов и включить двигатель.
- Во вторых, обращаем внимание на картерные газы. Если их много - очевидно, что компрессионные кольца изношены.
В этом весьма легко убедиться. Открываем крышку заливной горловины масла и включаем двигатель. Во время его работы крышка должна находиться на горловине. В этот момент она может подскакивать, но если она переворачивается, то с уверенностью делаем вывод - картерные газы в большом количестве, следовательно двигателю необходим ремонт.
В пределах нормы малое количество белого дымка из горловины, если же дым идёт обильно это означает износ цилиндропоршневой группы двигателя.
- Третьим пунктом является проверка глушителя. Внутри него не должно быть толстого налёта и плёнки масла. Это свидетельствует о весомом износе. Для проверки нужно заглушить двигатель и провести пальцем внутри глушителя, по его внутренним стенкам (не забывайте, что он может быть горячим) .
Во время работы автомобиля выделяются продукты сгорания, поэтому палец будет малость грязным, плюс возможно наличие малого количества воды. Это допустимо.
- Также важным показателем износа двигателя при его работе является дым из глушителя. Пределом нормы считается лишь небольшое его количество при прогревании двигателя. Происходит это за счёт испарения конденсата.
- Последний момент, на котором нужно заострить своё внимание - масло. Вынимаем щуп и смотрим его состояние. Цвет должен быть светлым, либо немного тёмным. В процессе стекания по щупу масло должно формировать каплю
Данный процесс проверки двигателя довольно простой, занимает не более пяти минут, но создаёт чёткую картину состояния силового агрегата.