Почемучка - познавательная энциклопедия для детей и взрослых. Рассказываем о планете, о животных, природе и вселенной. Вас ждут интересные события из истории нашей планеты и жизни человека.
Приветствуем вас, дорогие читатели! Ритмичный стук колёс — это то, что в первую очередь у нас ассоциируется с поездом, дальними летними поездками, приятными пейзажами из окна и беседами со случайными соседями по купе. В этом постукивании, благодаря его ритмичности, есть что-то медитативное и убаюкивающее.
Содержание
1. Все дело в рельсах
2. Каким же образом это происходит?
3. «Бархатный путь»
4. Смотреть видео: Почему стучат колеса поезда?
«Но если колеса круглые и катятся они по ровным рельсам, то откуда появляется этот звук?» — наверняка задумались вы. В этой статье мы расскажем, почему поезд стучит по рельсам и какое место в этом занимают российские погодные условия и перепады температур. Вы узнаете, какие есть решения для того, чтобы путешествия в поезде не доставляли дискомфорта, и как называются бесшумные железнодорожные полотна.
Для того, чтобы не возникало проблем с перевозкой грузов, представители разных стран пришли к соглашению изготавливать одинаковые железнодорожные пути. Так как рельсы слишком длинные, чтобы можно было изготовить и перевезти сплошное изделие, их прокладывают по кусочкам — 25 и 13,5 метров. При сборке железнодорожного полотна между этими кусочками оставляют небольшие зазоры (а точнее — термозазоры). Для чего же они нужны?
Все дело в рельсах
Дело в том, что материал, из которого делают рельсы (углеродистая сталь) чувствителен к температурным изменениям. В жаркое время года он расширяется и, соответственно, пространство между рельсами и нужно, чтобы они не выгибались и не упирались друг в друга, тем самым не создавая предпосылок для аварийных ситуаций. А вот в холодное время года зазор увеличивается и, поэтому, когда колесо поезда попадает в него, мы слышим стук. Вот почему поезд стучит по рельсам.
Каким же образом это происходит?
Колесо катится по железнодорожному пути и, когда оно достигает конца одного кусочка рельсы, тот прогибается за счёт большого веса вагона. В итоге та часть, что прогнулась, оказывается в положении ниже следующего куска рельсы, и колесо, ударяясь, запрыгивает на него, отчего и появляется стук. Сначала первая пара колёс создаёт это звук, а затем — вторая, поэтому он и получается таким ритмичным.
«Бархатный путь»
В последнее время российское железнодорожное строительство развивается, пытаясь не уступать западным странам: рельсы свариваются таким образом, чтобы термозазоров не оставалось, поэтому поезд по путям будет ехать плавно и практически бесшумно. Путь, проложенный рельсами длиной в 350 метров называют «бархатным» (или бесстыковым). Такая конструкция продлевает срок службы полотна, а также экономит топливо и электроэнергию. В России Красноярская, части Южноуральской железной дороги и Транссибирской магистрали относятся именно к этому виду путей.
Также стоит отметить, что ответ за грохот поезда несёт суровый российский климат. В тех странах, где не наблюдается больших перепадов температур, зазоры значительно меньше либо их нет совсем.
Какой бы простой ни казалась нам со стороны железная дорога, она представляет собой достаточно сложную транспортную систему, и работает благодаря множеству компонентов. Людям, не связанным с этой областью, сложно понять, какие именно процессы там задействуются и что вызывает те или иные явления. Но теперь вы знаете, почему поезд стучит по рельсам — этот знакомый и романтичный для нас звук вызван попаданием колёс поезда в термозазоры, созданные для предотвращения прогибания рельсов из-за перепада температур. Интересно, будет ли нам не хватать этих убаюкивающих постукиваний, когда в будущем все железнодорожные пути будут проложены рельсами без зазоров?
В конце предлагаем вам посмотреть видео на тему: Почему стучат колеса поезда?
Понравилась статья? Расскажите о ней друзьям в социальных сетях.