Компания РЖД настолько велика, что нет, пожалуй, ни одного человека, не знающего о ее существовании. А масштабная она потому, что государственная (её учредителем и единственным акционером является Российская Федерация) и единственная в своём роде (в России у неё нет конкурентов). ОАО «РЖД» входит в тройку мировых лидеров железнодорожных компаний.
Но рассмотрим поподробнее какие вакансии нам предлагает РЖД:
- машинист локомотива/электропоезда. В 2020 году зарплата машиниста локомотива на ржд составила от 30 000 до 120000 рублей. Она может изменяться в зависимости от класса, региона, депо и количества наработанных часов;
- помощник машиниста. Зарплата помощника машиниста РЖД колеблется в пределах 25 000-75 000 рублей;
- составитель. В его задачу входит формирование составов на пассажирских станциях и сортировочных горках. В среднем составители получают 25 000 рублей и выше;
- проводница. Средняя зарплата проводника пассажирского вагона РЖД в 2020 году составила 30 000 рублей в месяц;
- энергодиспетчер. Обеспечивает подачу напряжения на железнодорожные объекты, включая контактную сеть. Их средняя зарплата составляет 50 000 рублей;
- электромонтёр. Занимаются обслуживанием контактной сети и другого электрооборудования. Средняя зарплата 30 000 рублей.
- электромеханик. В среднем получает 40 000 рублей, отвечает за нормальную работу устройств сигнализации, связи и централизации.
- слесарь по ремонту подвижного состава. В среднем зарплата ремонтников составляет 25 000 рублей;
- путеец. Его зарплата зависит от разряда и может достигать 50 000 рублей;
- приёмосдатчик груза и багажа. В его обязанности входит составление актов и контроль соблюдения правил перевозок. Минимальная зарплата начинается от 20 000 рублей;
- начальник участка (руководитель). Средний уровень зарплаты — 80 000 рублей;
- наладчик оборудования. Его зарплата не дотягивает даже до средней по стране и составляет 25 000 рублей;
- монтёр пути. Разъездная работа, команда рабочих обслуживает закреплённый участок. Получает от 20 000 до 50 000 рублей, профессия считается одной из самых сложных и требует хорошей физической выносливости;
- дорожный мастер. Контролирует организацию ремонтных работ пути и железнодорожных сооружений. Средняя зарплата — 70 000 рублей;
- билетный кассир на вокзале. Получает до 30 000 рублей;
- дефектоскопист. Обеспечивает магнитный и ультразвуковой контроль при ремонте железнодорожного полотна. В среднем получают до 32 000 рублей;
- движенцы (ДНЦ, ДСП). Диспетчер получает от 40 000 рублей. Зарплата дежурный 30000 рублей.
- сигналист. В незавидном положении оказываются и начинающие сигналисты, их минимальный оклад — 14 000 рублей;
- бухгалтер. В среднем ему платят 40000 рублей;
- контролёр. Осуществляет реализацию и проверку билетов в электричках. Получает до 24 000 рублей;
- ревизор. 36 000 рублей и выше.
Представлен не весь список проффесий, которые предлагают нам РЖД.
Помимо корпоративной пенсии, компания предоставляет возможность некоторым категориям работникам выйти на заслуженный досрочно. Право на досрочную пенсию имеют работники локомотивных бригад, электромонтер контактной сети, а также профессии, которые принимают участие в организации и обеспечении безопасности движения.
Железнодорожники в числе первых обзавелись собственными пенсионными фондами в далёком 2000 году. В течение двух лет её размер зависел от трудового стажа и заработка сотрудника.
Сейчас же для каждого сотрудника создаётся индивидуальный пенсионный счёт, куда поступают деньги от работодателя и самого работника. Также на всю накопленную сумму ежегодно начисляется инвестиционный доход. Зарплата машинистов в РЖД, а также некоторых других профессий позволяет делать дополнительные отчисления.
РЖД практикует дополнительные выплаты сотрудникам за выслугу лет. Сумма высчитывается на основании оклада, который получал человек с момента поступления на работу. При стаже от 15 лет работник может расчитывать на выплату в 5 окладов.
Некоторые сотрудники могут получить «безаварийку» — премию, которую выдают за определённый пробег локомотива без столкновений.
Вроде бы все так все хорошо. Хорошая зарплата, хороший социальный пакет. Почему так много вакансий. Ответ я считаю кроется в напряженности данной работы.
Причина в неукомплектованности кадрами кроется в огромной ответственности связанной с безопасностью движения поездов и людей. Не каждый готов взвалить на себя данный груз. Также работа на ж.д. связанна с риском и иногда в очень сложных климатических условиях. Еще немаловажным считаю давление со стороны всех уровней управления на своих подчиненных и атмосфера в самих коллективах.
Раскажите, а вы бы пошли работать на ж.д.?