Как я искал работу в такси

Мой личный опыт работы в такси, начался в июне 2020 года в разгар пандемии, нужно было зарабатывать как то, потуги найти быстрый заработок не увенчались успехом, найдено решение найти приличный таксопарк с арендными машинами, критерий выбора был прост как все гениальное: лояльность фирмы, большой выбор автомобилей, свежий парк 2018-2020 года выпуска, без первоначальных платежей и залога.

largus cng

Начались поиски данных условий, происходило действо в уездном городе Воронеж. Поиски происходили не отрывая пятую точку, через ноутбук - доска объявлений всем известная, найдено несколько вариантов в плане фоток объявлений и куча фейков желающих поживится вашими документами онлайн, из них отсеяв 4 реально работающих с собственным парком, причем все странно разбросанными по разным окраинам города.

Начались будни обзвона потенциальных фирм, две из них как выяснилось не имеют сотрудников в офисе, и тупо просят выслать паспорт, водительское, для службы безопасности в мессенджер зеленый который, энтузиазма это не внушало, еще и залог 3000р на штрафы, но обратно вы их не увидите ни когда, точно. Две остальные предлагали прийти в офис и даже забронировать авто, на час по телефону, что и было сделано и отправился пешком.

Первая фирма назовем "рога и копыта", еду по адресу где то в промышленном районе офис, чистый кабинет, три автомобиля стоят во дворе подбитые в бою, с наклейкой дешево, захожу в офис, сканируем документы, одобряют немца поло брендированный, расспрашиваю о моментах аренды: лицензии и каско на авто, диалог " а зачем у нас только страховка осаго", печатают договор читаю, пункт вернуть новое автомобиль в случае дтп, и тут звонит сотовый, водитель разбил авто, и начинает менеджер перезваниваться с коллектором юристом, пришлось отклонятся и ноги в руки от туда, не мое.

Вторая фирма оказалась "авто ваз" только пришли в город, новый офис в центре, новые авто во дворе порядка 10, все авто со статусом голд по заказам, лицензия, поддержка, сервис по обслуживанию, страховка авто по каско, брендированные, топливо метан экономия. Оформил договор, выбрал суточную аренду 7/0, стоимость 1500 лада ларгус. Настроили приложение таксометр фирмы "СитиМ" посмотрел как работать, короткий видеоролик и в путь.

По работе ничего сложного нет, у кого есть водительские права и реальный стаж на механике, поймут. Про автомобиль обслуживание ложится на водителя - это мойка, топливо, проверка уровня жидкостей, давление в шинах и проколы. Насчет бухгалтерии происходит так: аренда авто 1500р списывается ночью безналом, проценты агрегатора 15%, таксопарка 3% с заказа. Дешевые заказы компенсируются агрегатором. При отказах от заказов снижается рейтинг, который водитель накапливает постоянно. Работа начинается в семь утра и заканчивается в полночь. Насчет заработка все зависит от наглости себя и клиента, но постоянные останови тут и там всегда включаю счетчик.

Первый пассажир важен в любой день, он задает настроение и душевное равновесие. Негатив бывает, особенно с пьяными дамами и диспетчерами принимающие заказы на отвали. Часто люди заказав такси ставят функцию не звонить, и приехав туда где ни одной таблички нет, а карта показывает ты на месте, можно уехать пустым через 8 минут тишины от клиента это разрешается, но бесплатно. Плюсы данной работы сомнительны, и происходит от безысходности людей на фоне безработицы, тарифы такси тоже увы падают.