Приобретая автомобильное масло на замену у нас всегда есть выбор, какое масло приобрести: фасованное (залитое в канисты на заводе) или разливное (бочковое) из 200 литровых бочках.
Если мы возьмем два одинаковых объема масла отличающихся только упаковкой, то фасованное масло однозначно окажется дороже. Разберем почему.
- в среднем 13 % мы переплачиваем за упаковку.
Производство пластиковой тары стоит определенных денег и чем больше степеней защиты и чем «сложнее» тара тем больше затраты на производство одной еденицы.
- в среднем 6% мы переплачиваем за логистику.
Масло в канистрах занимает больший по сравнению с бочками объем, поэтому его логистика/хранение дороже. Себестоимость погрузочно/разгрузочных работ бочкового масла ниже. У бочкового масла расходы на упаковку паллет также ниже. В розничной сети для продажи бочкового масла не нужны витрины.
- в среднем 2 % мы переплачиваем за технологические издержки розлива.
У бочкового масла мене сложный процесс розлива, конвейерной транспортировки, запаковки. Для розлива требуется меньше количества рабочих часов на 1000л. масла.
В итоге, мы переплачиваем за масло в канистре 21%. Т.е. в случае с канистрой мы платим больше на 300-700 рублей за масло которое розлито из этой же цистерны (блендера), но из другого крана
Стоит оно этого? Конечно нет. Кроме двух исключений:
- вы фанат масла в канистрах
- вы не доверяете магазину в котором покупаете разливное масло масло.
И Важный лайфхак - ищите большие торговые точки с собственными пунктами замены масла, такие есть практически в каждом городе. Как правило, замена в собственных ПЗМ при магазинах для клиентов бесплатна.
В итоге к 500 руб. сэкономленным при покупке масла, вы добавите 400 руб. на замене.
Итого легко и непринужденно сэкономите «плюс/минус» 1000 руб.
