Эта статья будет полезна для новичков и не только.
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.
Основные элементы тормозного цилиндра.
Тормозной цилиндр имеет:
- Основной корпус.
- Места крепления тормозного цилиндра.
- Шток, который связан с педалью тормоза.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, этот шток начинает двигаться.
- Четыре отверстия. Два отверстия сверху и два сбоку.
Верхние два отверстия, соединены с бачком тормозной жидкости.
Боковые отверстия, соединены с тормозной системой (с первым и вторым тормозным контурам).
ТЕПЕРЬ ПОГОВОРИМ О ТОМ, КАКОЙ ПРИНЦИП РАБОТЫ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, шток толкает тормозную жидкость, которая попадает в полость тормозного цилиндра, через отверстия с бачка тормозной жидкости, который прикреплен на верхние отверстия главного тормозного цилиндра. Внутри цилиндра имеются две полости(два тормозных контура). Таким образом, в двух тормозных контурах автомобиля создаётся давление одновременно.
ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ КОНТУР?
Приведу пример принципа работы на переднеприводном авто.
Эти два контура отвечают за торможения колес.
Передний контур отвечает за переднее правое колесо автомобиля и заднее левое колесо. Эти два колеса и будут тормозить.
Второй тормозной контур отвечает за переднее левое колесо и за заднее правое колесо. То есть, на оборот.
Так вот, при неисправностях одного из контуров , всегда будет тормозить один какой-то контур. Поэтому вы не останетесь без тормозов.
ПОЛОМКИ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА.
Внутри тормозного цилиндра на штоки имеется набор уплотнений, которые со временем стираются. Заменить их не получится. Поэтому нужно покупать новый тормозной цилиндр.
ЧТО ТАКОЕ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ И ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН?
Вы когда-нибудь пробовали нажимать педаль тормоза, когда двигатель не включён?
Попробуйте! Это будет сделать тяжело.
Когда в главном тормозном цилиндре присутствует тормозная жидкость и для того, чтобы было легко нажимать на шток тормозного цилиндра, используют специальное устройство которое называется вакуумный усилитель тормозов.
ГДЕ ЕГО УСТАНАВЛИВАЮТ?
Вакуумный усилитель тормозов устанавливается перед главным тормозным цилиндром.
ИЗ ЧЕГО ОН СОСТОИТ И КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
- Он состоит из штока который соединяется со штоком главного тормозного цилиндра.Этот шток, который находится внутри усилителя, выходит на педаль тормоза. Когда вы нажимаете педаль тормоза, начинает двигаться (толкаться)шток усилителя, вакуумный усилитель помогает нажимать педаль и в конечном итоге начинает двигаться шток главного тормозного цилиндра и автомобиль тормозит.
- Далее, усилитель состоит из диафрагмы (мембраны).
- Трубки, которая создаёт вакуум.
- И пружины.
Мембрана соединена с пружиной для того, чтобы возвращать педаль обратно в исходное положения.
Вакуумный усилитель работает на принципе вакуума.
Диафрагма разделяет усилитель да две области.
В первой области создается вакуум (с помощью трубки). Потом эта диафрагма начинает двигаться в сторону главного тормозного цилиндра и тем самым помогая водителю нажимать на педаль тормоза.
Во второй области создается обычное атмосферное давление.
ОТКУДА БЕРЁТСЯ ВАКУУМ?
Существует два источника.бензиновых моторов
- Первый источник. Для бензиновых моторов вакуум берётся из впускного коллектора мотора. То есть, когда работает мотор, на впускном такте поршень идёт вниз и коллектор засасывает воздух.
- Для дизельных моторов вакуум берётся от вакуумного насоса.
КАКИЕ ПОЛОМКИ МОГУТ БЫТЬ У ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ?
Недостаточное давление вакуума по причине каких либо утечек стыковки шланга с вакуумным усилителем.
Потеря эластичности диафрагмы и диафрагма теряет свои свойства.
Вот получилась такая статья. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и носите маски.
Также , вы можете внизу статьи перейти на виджет и посмотреть товары.
Всем удачи и пока!!!