В представлении таких как я понаехавших, Москва – город-мечта, сияющая сказка. На деле представления о столице с каждым днём проживания в ней становятся менее радужные. При всём своём видимом великолепии, Москва очень грязный, очень шумный город. Город, который лучше любить на расстоянии.
Половина Москвы находится под землей.На поверхности Москвы всегда много людей, а в её недрах ещё больше. Как броуновское движение, людские потоки не прекращают бурлить ни днём ни ночью.
При чём я бы не сказал, что толпы народа – бич только современной Москвы. Я бывал в столице в начале нулевых и в детстве – в советские времена. Народа в белокаменной было всегда много и на улицах и в метро.
Нет худа без добра, пандемия разгрузила метрополитен. Та давка на фиолетовой линии (Таганско-Краснопресненской) вряд ли повториться в ближайшем будущем.
Юго-восток Москвы в 2019 году из последних сил ждал когда дадут розовую линию. Из-за пробок, в автобусе, на котором жители добирались до фиолетовой (Некрасовской) линии, можно было провести и час и два. Наконец Некрасовскую линию открыли, но только до станции Косино. С пересадкой на Косино на фиолетовую линию.
Таганско-Краснопресненская линия зимой 19-20 года, как соглашались сами столичные власти, была сильно перегружена. Все ждали продления Некрасовской линии от Косино на север. Дождались, но ездить было уже некому. Москва в конце марта 20 года ушла на карантин.
И вот представьте картину. Каждое утро, в часы пик, пассажиры на станции Косино сталкиваясь друг с другом наперегонки выбегают из вагонов. Обгоняя друг друга они бегут до лестницы, а затем очень-очень медленно, как пингвины переваливаясь с ноги на ногу, поднимаются вверх по ней. Дошагав до верха лестницы снова рвут с места на перегонки до эскалаторов. Ежедневно в забеге с препятствиями участвовали тысячи человек.
Москвичи, особенно из "наприехавших" это очень терпеливые люди. В час пик они готовы ждать поезда бесконечно. Будучи занесенными толпой в вагон, зажатые как кильки в банке, эти люди будут ждать своей станции. А дома пришивать оторванные пуговицы.
Несчастные пассажиры, пытающееся влезть в переполненный вагон на Выхино! Переходы на этой станции отличаются промозглостью, а сама станция наземного типа. Стоя на ледяном ветру люди пропускали один битком набитый поезд за другим.
Когда Некрасовскую линию метро продлили от Косино на север, Москва ушла на карантин. Таганско-Краснопресненская ветка разгрузилась, а пассажиры на розовой линии сейчас ездят ещё в более пустых вагонах.
Один знакомый заметил, что метро отличное изобретение, жаль, что под землёй. Действительно, намного приятно для глаз обозревать мимо пролетающие пейзажи, чем кабели на грязной стене. Поэтом когда вагон метро выныривает на поверхность перед третьим транспортным кольцом, радуешься виду на испарители и на промзону.
Если станции Некрасовской линии выглядят современно и чистенько, то станции Таганско-Краснопресненская линии от Выхино до центра напоминают советскую столовую. Белый кафель на стенах ужасен!
Конечно, московское метро очень разное. Есть красивые станции "Маяковская", "Театральная". Есть станции травмирующие чувство прекрасного. Есть современный станции. А есть нечто среднее – станции лишенные монументальности, но не отдающие унылым совком. Как будто одной ногой в будущем, а другой в прошлом. Например, станция Кутузовская.
Подвижной состав метро также постоянно развивается. На Кольцевой линии недавно пустили новые поезда «Москва-2020» (сначала года этот поезд проходил обкатку на других линиях). Теперь антураж станций Кольцевой (тех же Таганской и Павелецкой), в духе середины прошлого века, режет глаз контрастом.
Лучше разглядывать станции метро на картинках. Во-первых, расстояния в Москве грандиозные, ноги собьешь на переходах между станциями. А, во-вторых метро, очень грязное. Я и после окончания пандемии буду передвигаться в метро в маске и перчатках.
Уважаемые москвичи чем вы дышите зимой для меня загадка. В январе-феврале жителям центра надо выдавать баллоны с кислородом. Чем ближе к центру, тем воздуха всё меньше. Таганская, Павелецкая – на мой взгляд самые "ароматные" станции метрополитена.
Чем хороша фиолетовая линия, так это тем что она мелкого заложения. Лично меня напрягает ощущение близости "к центру земли" на ветках глубокого заложения. Особенно напрягают остановки на перегонах. Когда поезд останавливается между станциями на линиях мелкого заложения греет мысль, что находишься в нескольких метрах над поверхностью, а не где-то под Москвой-рекой.
Человек не подземное существо, наши органы чувств настроены на восприятие "белого света". Минуту и часы проведенные в подземельях складываются в месяцы и года без солнечного света, дыша непонятно чем. И уж точно отражаются на человеческой психике.
Если вначале приехав в Москву "покататься" в московском метрополитене было как увлекательное приключение, то сейчас одна только мысль, что надо спускаться в метро вселяет ужас.