Карбюратор - штука полезная, но ему свойственно засоряться. Соответственно нужно производить регулярную его чистку. Делать это можно как наа СТО, так и у себя в гараже. И делать это нужно как можно чаще и качественней. Ведь от проблем с карбюратором могут вытекать масса других, не очень приятных как для вас так и для автомобиля проблем.
Как понять что карбюратор засорён?
Очень просто: определить что карбюратор забит моно по следующим признакам.
- 1 - Слабая работа двигателя - забитый карбюратор, это слабая подача топлива в мотор. А это нестабильные обороты. Из этого можно сделать вывод о забитости карбюратора.
- 2 - Повышенный расход топлива - так же может быть одной из причин, которая сигнализирует о забитости карбюратора.
- 3 - Тёмный дым выходящий из выхлопной трубы - так же может говорить о том, что карбюратор возможно засорился.
Главные причины засоров в карбюраторе
Пожалуй самая главная и распространённая причина засоров - это некачественное или разбавленное топливо. - Из-за примесей в горючей смеси образуется нагар или масленая плёнка, либо они вместе. Эту грязь простой водой и моющими средствами просто так не смыть.
Чем же можно отмыть грязь в карбюраторе?
- Не в коем случае не стоит использовать Бензин Керосин или Солярку как нам предлагают бытовые советы. Ведь те же самые отложения которые необходимо удалить, образуются из таких же смесей.
Использовать можно только специализированные средства для карбюратора и дроссельной заслонки – «карбы», а не универсальные очистители, в которых могут содержаться масла и силиконы – это только сильнее загрязнит детали. Очень эффективно могут справиться с этой задачей аэрозоли. Самый доступный вариант "ВДшка".
Как чистить?
При ручной очистки аэрозолем – Снимаем воздушный фильтр и распыляем продукт в карбюратор, дроссель и поплавковую камеру. Грязь начинает растворяться в течение нескольких минут. Если детали остались грязными, повторяем процедуру максимум 2 раза. Заводим двигатель и прогреваем его на холостых оборотах минут 5-7. Уже при работающем моторе наносим продукт в полости карбюратора, заслонки и другие детали топливной системы. Глушим двигатель и продолжаем распылять очиститель после его остановки в течение 5-10 секунд. Затем отрегулируйте обороты холостого хода. Больше ничего не делаем – ни вытираем, не промываем водой. Возвращаем воздушный фильтр на место.
Профилактика для предотвращения загрязнения карбюратора: Нужно заправляться качественным топливо только на проверенных АЗС вашего города. Как минимум раз в сезон проверяйте сетчатый, топливный, воздушный фильтры. Для стабильной работы топливной и двигательной системы очищайте карбюратор 1 раз в 3 месяца.