Иосип Броз Тито был одним из счастливчиков среди диктаторов. Он оставался лидером Югославии на протяжении целых 35-ти лет и был одним из немногих глав тоталитарного режима, который ушел из жизни своей смертью. Стоит отметить его талант находить золотую середину в международной дипломатии. Однако, это не помешало ему войти в историю в качестве одного из самых эпатажных диктаторов. О его любовных похождениях сложены сотни легенд, в своей роскошной резиденции он часто принимал кинозвёзд, певиц и победительниц конкурсов красоты. Тито обожал появляться на публике в своей парадной военной форме маршала, при этом не стесняясь добавлял к ней воротники из натурального меха и детали из драгоценных металлов и камней. Его любовь к хорошему виски и сигарам не знала границ, а личный винный погреб был настолько обширен, что до сих пор (спустя 40 лет) не все бутылки из его коллекции нашли своего хозяина. Частенько гостьи диктатора возвращались к себе на родину с баснословными подарками, особенно Тито любил дарить женщинам автомобили, но сегодня, как и всегда, мы поговорим о его личных автомобильных пристрастиях. Тито частенько садился за руль сам, даже когда речь шла о его официальных лимузинах Mercedes. В своих пристрастиях он был похож на Леонида Ильича Брежнева, о котором мы тоже обязательно скоро Вам расскажем. Как и Брежнев, Тито больше склонялся в сторону люксовых американских автомобилей, нежели спортивных. Чего только стоит его любимый Cadillac Convertible 1949. Чтобы Вам было легче понять запредельный градус пафоса маршала, обратите внимание на эксклюзивный изумрудный цвет и элементы декора, покрытые золотом. Вдобавок, этот автомобиль Тито использовал исключительно для поездок по территории своей резиденции для себя и своих гостей. В этом Cadillac посчастливилось прокатиться таким значимым фигурам истории как: Гамаль Абдель Насер (второй президент Египта), премьер министр Индии Ганди, Софи Лорен, Элизабет Тейлор и даже Валентина Терешкова. И это далеко не полный список пассажиров. Всего за рулём этого автомобиля Югославский диктатор проехал 18.000 миль и это, повторимся, исключительно по территории резиденции Тито. В это трудно поверить, но сегодня именно этот автомобиль можно взять в аренду, чтобы почувствовать себя сильным мира сего. Вы можете взять эту сухопутную яхту напрокат в национальном парке Хорватии «Бриони». Забавно выходит, что этот 260-ти сильный дредноут за всю свою долгую жизнь толком не видел асфальтовых дорог, что никак не отразилось на его прекрасном состоянии.
Стоит вспомнить и другую машину, которую Тито использовал в качестве личного транспорта. Если ситуация требовала от лидера Югославии показать себя «человеком из народа», он садился за руль куда менее пафосного транспортного средства, а именно за руль Fiat 500 Jolly by Ghia 1964-го года выпуска. Вернее сказать, в один из трёх его братьев-близнецов, сделанных итальянским автозаводом по специальному заказу диктатора. Один такой автомобиль сегодня занимает почётное место в частном музее ретроавтомобилей в Белграде, второй был продан на лондонском аукционе в Мае 2017-го года. Покупатель, как это обычно и бывает в подобных случаях, пожелал остаться неизвестным. Сумма сделки составила $129,300 при стартовой цене $90,000. Судьба третьей машины остаётся неизвестной.
Вернёмся к американской роскоши. В 1957 году Тито заказывает себе новенький Cadillac Eldorado De Ville 1957. Чёрный цвет. Белый Салон. Шестилитровый V8. Такие машины были и остаются предельно впечатляющими. Этот автомобиль Вы также можете найти в частном музее ретроавтомобилей в Белграде. Любопытно, что под крышей этого музея есть 4 автомобиля, принадлежавших маршалу. Cadillac составляет компанию двум представительским лимузинам от Mercedes, а Fiat спрятался отдельно где-то в уголке ангара. Гусь свинье не товарищ?
В прошлый раз мы просили Вас назвать модель Ferrari Жан-Клода Дювалье, изображенную на фотографии, сегодня же попросим Вас отыскать локацию автомобиля, который маршал Тито не принял в качестве подарка от правительства Румынии в 1954 году. Несмотря на то, что этот Buick Special был собран специально для диктатора вручную в Швейцарии, очевидно, что внешний вид автомобиля вряд ли подходил по стилю для самого эпатажного маршала в истории. Цветовое решение также кажется нам весьма спорным. Buick Special был способен разменять сотню км/ч за 15 секунд и разогнаться до 180км/ч, что для 1954-го года было весьма впечатляющими показателями, но не шло ни в какое сравнение с характеристиками верхней линейки Cadillac. В итоге автомобиль нашёл своего хозяина в дипломатических кругах, а в 1984 году его владельцем стал достаточно знаменитый реставратор и коллекционер ретроавтомобилей. На реставрацию ушло без малого 12 лет и сегодня машина занимает почетное место в одном из тематических музеев. Пишите в комментариях Ваши предположения, где же можно посмотреть на этот автомобиль сегодня? Подсказка на фотографии.
Чтобы читать нас раньше других, вступайте в нашу группу ВКонтакте https://vk.com/marinakrasky. Там Вы также найдёте массу полезных статей.
Надеемся, что эта статья была Вам интересна.
С Уважением, Термопластики холодного нанесения «Марина».