В год, когда все осторожные люди притаились, отменив все путешествия, ожидая, чем кончится история с вирусом и карантином, мы, пожалуй, совершили гораздо больше маленьких и больших путешествий, чем обычно.
Так, в марте 2020, после закрытия границ, но перед закрытием всех учреждений, мы по-быстрому сгоняли в Адыгею, успели искупаться в горячих источниках. А в октябре, как только открыли белорусскую границу, мы рванули туда.
В свое оправдание хочу добавить, что все наши путешествия - автомобильные. Таким образом мы постарались минимизировать риск заражения, ведь "зайти на заправку один раз в сутки" и "ехать на поезде до Москвы, потом на метро, потом на аэроэкспрессе, потом лететь, потом на такси добираться до места" - это, как говорится, две большие разницы. О наших белорусских приключениях я написала в статьях о Хатыни, о Брестской крепости. И вот сегодня еще об одном интересном месте.
Хотя, интересен он будет, скорее, мужчинам и мальчишкам. Я, например, в танках ничего не понимаю - мне они все одинаковые, а муж с сыном ходили, разглядывали и комментировали каждый экспонат музея.
Монументальный фортификационный комплекс «Линия Сталина» был построен в Республике Беларусь к 60-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, в 2005 году. Это своеобразный музей под открытым небом, расположенный на огромной территории. Здесь демонстрируется всевозможная военная техника - от произведенной в начале 20 века и до современной. Есть и танки, и бронемашины, и автомобили, и вертолеты, и даже настоящий бронепоезд.
Архитектурный ансамбль возводили всем миром. Свой вклад внес буквально каждый житель Беларуси: государственные структуры, общественники, предприниматели, производственные коллективы.
Комплекс «Линия Сталина»: с чего все начиналось
Строительство укрепрайона началось еще в 1928 году.
Примечательно, что сам термин "Линия Сталина" не использовался ни при строительстве, ни позднее. Это современное название, данное оборонительной линии, которая призвана была защищать, в случае нападения, ближайшие подступы к Минску.
Общая протяженность линии - 1850 километров. Вдоль нее располагались укрепительные районы с казематами, артиллерийскими позициями, бункерами для пулеметов и противотанковых орудий. Наибольшее число таких сооружений сконцентрировалось под Минском.
Но к 1941 году, хотя строительство линии было практически завершено, оружия на позициях не было, поэтому полностью свою функцию она выполнить не смогла, и советским войскам пришлось отступать.
Что посмотреть
Комплекс можно назвать музеем военной истории. Детали укрепительного района воссозданы до мельчайших подробностей.
Артиллерийский полукапонир. Создано представление о трудовых, боевых буднях защитников и их быте. Можно осмотреть артиллерийский дворик и два боевых каземата с подсобными помещениями, в которых расположены склад боеприпасов и дизельная электростанция.
Позиции полевого заполнения. Глядя на эту часть экспозиции, можно представить, как выглядели противотанковые заграждения, окопы и стрелковые позиции.
Здесь же установлена зенитная пушка. Не знаю, можно ли было на нее залезть, но сын не удержался, сел на место наводчика и убедился, что она в рабочем состоянии: все крутится, поднимается, поворачивается. Ну, единственное, стрелять она уже не сможет.
Площадка боевой техники. Здесь сами смотрите. Какие-то танки, противотанковые орудия, самоходки, БТРы, другая техника.
Кафе
На территории их несколько. Но в связи с тем, что туристов не было от слова "совсем", все они, кроме одного, на входе, были закрыты. Говорят, что в них можно было отведать солдатскую гречку.
А так, оформлены интересно: тематически. Как, впрочем, и все на территории. Например, сотрудники музея ходят в форме времен Великой Отечественной войны. Летом - в гимнастерках, а в нашем случае - в ватниках защитного цвета.
Одно из кафе оформлено как станционный буфет. Станция "Советская" - на ней стоит бронепоезд и тепловозы.
Развлекательные мероприятия
На территории комплекса есть искусственное озеро, где работает прокат лодок.
В тире можно пострелять из оружия времен войны, как советского, так и немецкого. Сын например, выбрал винтовку Мосина и немецкий автомат "Шмайсер".
Можно было и из пулемета очередь дать. И даже прокатиться на танке и стрелять из него. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Кстати, деньги не такие уж и маленькие. А так как патроны в музей все равно привозят из Ижевска, от которого мы живем в 100 километрах, то мы решили, что, собственно, в Ижевске пострелять выйдет намного дешевле. Хотя и не так интересно, конечно. В Ижевском тире точно нет немецкого танка со свастикой, в который нужно метиться.
Кроме танка (между прочим, 1935 года выпуска), можно покататься на другой на бронетехнике.
Также на территории присутствует игровая зона с современным детским городком - для гостей с детьми.
На площадках комплекса часто проходят массовые мероприятия — гонки с препятствиями, реконструкции боев, фестивали. Правда, без посетителей трибуны выглядят грустными и заброшенными.
Ангар
В нем представлена различная автомобильная техника. Много слышала о "полуторке", наконец, увидела ее вживую. Мне кажется, что наша легковая машина сейчас больше этого грузовика. Вот здесь мне реально интересно было.
Бронепоезд
завершает эту часть экспозиции