Больше половины октября этого года я провел в разъездах по северной части западной Сибири - побывал в Тюмени, Сургуте, Нефтеюганске, Ноябрьске, Нижневартовске, Ханты-Мансийске, Нягани и Урае. Проехав больше восьми тысяч километров расскажу в этой статье про дороги и немного про природу севера.
Выезжал я из Челябинска в Тюмень, поехал через Курган. Ездил по этой дороге год назад, она была вся в ремонтах, много приходилось стоять в пробках на реверсивном движении, в этот раз проехал без проблем, практически все ремонты либо закончены, либо находятся на финальной стадии. Стоять пришлось только около самого Кургана. После заезда в Тюменскую область дорога значительно преобразилась - хорошее покрытие, разметка. Не доезжая Тюмени ушел на Ялуторовск, а от туда дальше на Тобольск. Забегая вперед скажу, что дорога из Тобольска до Тюмени, после поворота на Ялуторовск, тоже вся в ремонтах. На обратном пути я ехал там, но даже навигатор меня отправлял до Тюмени через Ялуторовск.
В Тобольске остановился буквально на пол часа, прошелся по Тобольскому кремлю. Очень пожалел, что времени очень мало. Обязательно заедте сюда, если будете в этих краях - очень красиво и душевно!
Дальше были бесконечные переезды по Ханты-Мансийскому округу.
Ханты-Мансийск - Нягань - Урай
Дороги во всем ХМАО очень хорошие. Хотя не так... практически все! Пример тому дорога на Урай. Урай - город окруженный болотами на несколько сот километров, и к нему ведет только одна дорога (правда зимой можно проехать по зимнику со стороны Тюмени). И эта дорога, длиной более 120 километров, большей своей частью из бетонных плит. Видимо тут нет смысла строить хорошую дорогу, так как большей частью она проходит среди болот.
Основная дорога, Ханты-Мансийск - Югорск очень хорошего качества! Так же в Ханты-Мансийске сделан объезд города по самому краю, что упрощает продвижение транзитных автомобилей. Дорога проходит через Иртыш по необычному мосту.
Ханты-Мансийск - Сургут - Ноябрьск - Нижневартовск
Здесь тоже с дорогами все хорошо, даже отлично! За исключением дороги между Нижневартовском и Ноябрьском через Когалым. Видимо там нет особого движения, кроме рабочего транспорта, облуживающие месторождения. Практически на всей протяженности дороги по ХМАО стоят указатели, например "КУСТ 34". Они указывают на несколько площадок по добычи нефти и газа, с одним въездом с трассы, а потом идут разветвления на эти площадки. Вот и получается куст)
P.s. поправочка, (благодаря читателям) - на площадке скважины расходятся в разные стороны, таким образом и получается куст, только перевернутый))
Около Сургута дорога пересекает еще одну большую реку - Обь. Через нее проложен вантовый мост.
Еще одна очень отличительная черта дорог в ХМАО - большое обилие камер и их муляжей. Поэтому 99% водителей тут ездят не превышая скорость. Я за поездку поймал три штрафа - два на камеры, один сотрудниками ДПС за превышение на 53 км/ч! Сделали новую дорогу, а временные знаки в 50 км/ч оставили. Вот я и решил прокатится (это как раз около Урая, после бетонных плит, идеально ровная дорога), а они уж тут как тут.
Тюмень - Шадринск - Челябинск
Дорога короче на 50 км, чем через Курган, но отрезок км 40 после Исетского убитый напрочь. Машин тут конечно значительно меньше, чем на курганской дороге. Но этот участок портит все впечатление о дороге, и вряд ли тут получается выигрыш по времени, да и на подвеску идут серьезные нагрузки. Но ремонты на этом участке идут, но с наступлением зимы скорее всего закончатся, так что до следующего лета ситуация не изменится.
У кого есть вопросы, пишите в комментариях. Остальные ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!
И всем ни гвоздя, ни жезла! Удачных путешествий и ровных дорог!
Читайте еще наши статьи о путешествиях на машине:
С Урала до Питера
Из Крыма на Урал по необычному маршруту
С Урала в Крым за два дня!
Путешествие в край нефтяников.
Из Приамурья в Сибирь