20 октября TESLA начала рассылать некоторым аккуратным водителям бета-версию универсального автопилота, который может ездить и по городским улицам. До конца года компания собирается выпустить стабильную версию, доступную всем водителям Tesla.
Сергей МОСИН, доцент кафедры прикладной математики Института вычислительной математики и информационных технологий Казанского университета:
Исходя из общей концепции, безусловно, автопилот должен помогать упростить действие водителя. Другое дело, если система пока сырая, если в системе есть определенные уязвимости и неадекватность срабатывания в определенных ситуациях, то это, наверное, будет держать водителя в некотором напряжении.
Теперь автомобили умеют проезжать перекрестки автоматически, поворачивать направо и налево, пропускать пешеходов, объезжать припаркованные машины. Однако вопрос о правилах дорожного движения остается открытым. На кого ляжет ответственность, если система нарушит правила дорожного движения?
Сергей МОСИН: Современное законодательство никто не менял. В общем-то, лицом, ответственным за совершение административных, либо еще более усугубленных случаев, является автовладелец. Ответственность лежит на нем.
С технической стороны Tesla можно назвать первым серийным беспилотником, потому что машина может самостоятельно проехать из точки A в точку B, управляя рулем, акселератором и тормозом. С юридической точки зрения водителю все еще нужно держать руки на руле и быть внимательным, так как ответственность лежит полностью на нем.