Здравствуйте, дорогие соотечественники! А если вы не соотечественники, то, всё равно, здравствуйте!
Итак, начнём.
Уж сколько копий сломано в полемике о том, кто же был лучше - орлы Геринга или Сталинские соколы...
Чьи лётчики-истребители были более талантливы, более отважны и лучше подготовлены?
Этот вопрос до сих пор не даёт покоя исследователям и военным историкам во всём мире.
И действительно: лучший немецкий ас Эрих Хартман имел на своём счету аж целых 352 сбитых самолёта, а наш трижды Герой Иван Никитович Кожедуб “всего” 64!
Как такое возможно?
Сам создатель “Люфтваффе” Герман Геринг объяснял этот факт превосходством немецкой расы над всеми остальными. Наверное, именно поэтому он так позорно и бездарно закончил свою жизнь…
Однако любой здравомыслящий человек понимает, что национальность пилота никак не влияет на уровень его подготовки, и причины подобной статистики кроются где-то совсем в другом месте. Где же?
Давайте уже раз и навсегда покончим с этим вопросом.
Но для начала отвлечёмся и решим нехитрую детскую задачку.
Вот она.
Все летние каникулы Вася и Петя провели в деревне, где ходили в лес и собирали грибы. За август-месяц Петя собрал 900 белых, а Вася всего 150.
Вопрос: кто из них лучший грибник, Петя или Вася?
Казалось бы, ответ очевиден: конечно же, Петя! Ведь он собрал грибов в шесть раз больше!
И это действительно так, но только до тех пор, пока мы не ввели в нашу задачку ещё одно условие:
Петя ходил за грибами в августе каждый день, а Вася за весь месяц был в лесу всего три раза. Следовательно, за один поход в лес Петя набирал в среднем пять белых, а Вася - пятьдесят.
А теперь давайте подставим в данную задачку вместо Пети и Васи - Ваню и Эриха, а вместо грибов - самолёты…
Статистика боевого лётчика всегда включает в себя количество боевых вылетов, количество проведённых воздушных боёв, и количество уничтоженных самолётов противника.
Количество боевых вылетов для истребителя не столь принципиально, как для штурмовика или бомбера, которые всегда знают, куда и зачем они летят, и по земле отработают в любом случае.
Истребитель же может сделать боевой вылет и противника в небе не встретить. Именно поэтому у любого лётчика-истребителя количество боевых вылетов сильно превышает количество проведённых воздушных боёв.
А именно такой показатель, как КОЛИЧЕСТВО ПРОВЕДЁННЫХ ВОЗДУШНЫХ БОЁВ, важен для нас в данном вопросе, как никакой другой.
И, зная его, мы можем вычислить, назовём его так, некий “КОЭФФИЦИЕНТ ЭФФЕКТИВНОСТИ” пилота-истребителя, банально поделив количество сбитых на количество проведённых воздушных боёв.
И, подняв общепринятую на данный момент статистику, я это сделал.
К сожалению, именно количество воздушных боёв у немцев то ли не фиксировалось должным образом, то ли просто до нас не дошло, но я смог найти цифры по этому показателю только у двух немецких асов - Эриха Хартмана и третьего по результативности немца, Гюнтера Ралля. Однако же, сдаётся мне, что и этого будет достаточно…
Результаты своих нехитрых изысканий я свёл в вот такую таблицу, где поместил Хартмана и Ралля вместе с нашими асами. Для наглядности…
И что же мы здесь видим?
А то, что Ралль здесь занимает 10-е место, а Хартман - 11-е…
И то, что аж 13 советских пилотов стоят выше “лучшего аса Второй мировой” Эриха Хартмана…
А если вспомнить теперь про то, что в советских ВВС был гораздо строже учёт сбитых, нежели у немцев? (У них фотопулемёт, то есть, мог попасть, но не сбить, а только подбить, а у нас подтверждение наземного наблюдения!).
Про то, что они чаще летали на свободную охоту, в то время, как у наших в приоритете всегда стояло выполнение боевой задачи, такой, как прикрытие штурмовиков и бомбардировщиков, с приказом не гоняться за истребителями противника, а охранять подопечных?
Про то, что Хартман был сбит четыре (!) раза, за что получил у своих прозвище “парашютист”, а Кожедуба не смогли сбить ни разу?
Да много тут ещё есть, про что вспомнить…
Почему так?
Да просто потому, что немцы больше летали. Не хватало у них пилотов, а все байки про низкую подготовку советских лётчиков (взлёт-посадка, помните?) несостоятельны и придуманы, понятно, кем…
У нас перед войной чуть ли не в каждом втором посёлке имелся аэроклуб, и к 41-му году количество молодых людей, влюблённых в небо и реально умеющих летать, было запредельным!
У нас просто было лётчиков больше, чем самолётов, а у немцев - наоборот, ибо самолёты им клепала вся завоёванная Европа, а подготовить пилота - это уже не так просто, это посложнее, чем самолёт с конвеера...
А теперь давайте сделаем самый главный вывод:
На самом деле, НАШИ-ТО БЫЛИ ЛУЧШЕ!
Почему? Да просто потому, что защищали свою землю и свой народ…
На этом миф о превосходстве немецких лётчиков над советскими считаю полностью и окончательно развеянным...
