Kawasaki Ninja H2R
Спустя более чем три года эксперты наконец-таки смогли интерпретировать нравы этого спортивного байка, который оставил неоднозначные впечатления в момент дебюта на мировом рынке в 2015 году. Фактически, его сильными чертами стало безмерно классное сочетание агрессивного внешнего вида, мощности и конструктивных параметров, позволявших модели разгоняться до отметки в более чем 350 километров в час. Собственно, за обеспечение таких результатов отвечает четырехцилиндровый рядный движок, объём которого составляет 998 кубических сантиметров. Соответственно, крутящий момент на валу при этом достигает 165 Нм, в то время как мощность – внушительные 310 лошадиных сил. За динамику движений в Kawasaki Ninja H2R отвечает набор из подвесок двух типов: спереди телескопическая вилка с ходом 120 миллиметров, а сзади – маятник с моноамортизатором и ходами в 135 миллиметров. Собственно, из данного факта уже становится понятно, что байк предназначен исключительно для езды по ровным трассам. А, точнее, для треков, поскольку стремительные ускорения занимают всего пару секунд, и двигаться в подобном режиме даже по автобанам весьма затруднительно. ДОСТОИНСТВА отлично отрегулированные прижимные усилия и подобранная масса конструкции, положительно влияющие на управляемость; обилие технологических новшеств; высокий предел максимальной скорости; очень броский внешний вид; мощность в 310 лошадиных сил. НЕДОСТАТКИ крайне высокая стоимость (от 4 миллионов рублей).
Ducati Panigale V4 RED
Безусловно, икона итальянского мотостроения, которая просто не могла пройти мимо рейтинга самых лучших спортбайков на планете. Ducati Panigale V4 RED – очень своенравный байк эффектного вида, обладающий мощностью 214 лошадиных сил. Данный показатель, вкупе со 124 Нм крутящего момента, обеспечиваются V-образным четырёхцилиндровым движком объёмом 1214 кубических сантиметра. За точность по части впрыска топлива в камеры сгорания здесь отвечает электронная система контроля форсунок, настройка которой позволяет надбавить к выходной мощности ещё несколько «лошадок». Главная фишка Ducati Panigale V4 RED заключена в облегчённой конструкции корпуса, использующего абсолютно новую раму из алюминиевого сплава. Она обеспечивает великолепное прижимное усилие, а также способствует облегчению байка, что, в конечном итоге, приводит к заметному улучшению управляемости, особенно в критерии входа в кривые. Стоит ли говорить о том, что данный мотоцикл– исключительно трековый, и выезжать на нем в город по меньшей мере неразумно? Очень дорогой в обслуживании, он стоит практически тех же денег, что и хороший корейский кроссовер, даря при этом гораздо больше эмоций, драйва и адреналина. Это великолепный вариант приобретения для тех, кто хочет иметь очень резвую «игрушку» для периодических проездах по треку.
ДОСТОИНСТВА высокая мощность и крутящий момент; относительно приемлемая стоимость; облегчённая конструкция мотоцикла, обеспечивающая лучшую управляемость; фееричный дизайн, в духе компании Ducati; возможность доводки и увеличения технических характеристик путём настройки работы электрических цепей. НЕДОСТАТКИ не обнаружено.
Yamaha YZF-R1M
Своеобразная икона стиля среди спортивных байков 2000-х годов выпуска, общий вклад в сегмент которого очень трудно переоценить. Японцы из легендарной корпорации практически полностью переработали внешний вид Yamaha YZF-R1M (образца 2012-го года), сделав её максимально непохожей на старшие мотоциклы серии. Как и большинство конкурентов того времени, мотоцикл получил в распоряжение четырёхцилиндровый движок объёмом 998 кубов, способный выдавать до 182 лошадиных сил при 115 Нм крутящего момента. Учитывая малый вес конструктивного решения (всего 170 килограмм), пилот без труда может разогнаться до 300 километров в час, не испытывая при этом никакого дискомфорта благодаря плавному переключению передач. Впрочем, на общую эргономику такие тонкости повлияли мало. Заточенность под треки у Yamaha YZF-R1M чувствуется во всём, вплоть до жесткой подвески, которая заставляет чувствовать буквально каждую неровность дороги. Что же до особенностей, то из всей конструкции байка особенно выделяется высокая посадка сидения, нетипичная для продуктов этого сегмента. Благодаря такой конфигурации у водителя появляются дополнительные возможности для контролирования манёвров с целью точного прохождения кривых и задания траектории. Это очень хороший спортивный мотоцикл, заслуживший высокого места в рейтинге лучших.
ДОСТОИНСТВА дерзкий внешний вид; высокая посадка, увеличивающая управляемость байка; возможность разгона до 300 километров в час; низкая, относительно конкурентов, цена. НЕДОСТАТКИ очень жёсткая подвеска.
Aprilia RSV4 RF
Итальянский гранд в области супербайков, разработанный с серьёзными претензиями на лидерство в категории спортивных трековых заездов. Aprilia RSV4 RF – один из немногочисленных претендентов, внешний вид которого наряду с покраской изначально заточены под выступления на треке, поскольку всё оформлено по канонам элитных серий (за исключением разве что спонсорских логотипов). С чисто технической точки зрения мотоцикл значительно опережает конкурента Yamaha YZF-R1M, выдавая все 200 лошадиных сил при том же самом объеме двигателя (999,4 кубических сантиметра). А вот крутящий момент остался неизменным: 115 Нм при 10500 оборотах в минуту вполне хватает, чтобы обеспечить моментальное ускорение рывком с места. Примечательно, что снаряженная масса Aprilia RSV4 RF составляет 204 килограмма, при этом топливный бак рассчитан на заливку 18,5 литров топлива. Подвеска жёсткая, с короткими ходами (120 и 130 миллиметров спереди и сзади), что обеспечивает отсутствие потерь на вертикальное раскачивание и хорошую прижимную силу (вкупе с обтекаемой формой алюминиевого кузова). Жаль лишь то, что стоит такой байк весьма дорого, из-за чего и занимает не самое высокое, но достойное место в рейтинге лучших.
ДОСТОИНСТВА мощность, равная 201 лошадиных сил; малый вес даже в снаряженном состоянии; оригинальная раскраска кузова, заточенная под спортивные состязания; неплохие условия комфорта даже при жесткой подвеске. НЕДОСТАТКИ высокая стоимость.
MV Agusta F4 RR RC
Фееричная версия трекового супербайка 2017 года выпуска, изготовленного на всемирно известной фабрике Варезе. Основная цель создания MV Agusta F4 RR RC была продиктована необходимостью усовершенствования морально устаревших мотоциклов, принимавших участие в чемпионатах мира WSBK. Перед инженерами стояла задача создать мотоцикл, как минимум не уступающий в техническом плане конкурентам в лице той же Yamaha, Ducati, Honda и Suzuki, с коей они, к слову, справились на все 100%. Готовый образец получил 212 лошадиных сил при объёме движка в 1000 кубов. Что же касается других характеристик, то наибольшее количество триггеров MV Agusta F4 RR RC наблюдается в плоскости чувств и ощущений. Абсолютное большинство любителей мотоциклов признают, что данная модель является красивейшей на данном этапе развития спортивной мотоиндустрии. Обтекаемость форм, великолепный дизайн, грамотная покраска и куча разрозненных мелочей способны привлекать не только с удачного ракурса фотографии, но и вживую, что для обыденных японских вариаций (кроме, разве что, Kawasaki Ninja) всё больше становится редкостью.
ДОСТОИНСТВА великолепный дизайн, признанный эталонным на данном этапе развития сегмента спортивных байков; 212-сильный мотор объёмом 1000 кубов; точечные улучшения, составившие разительную разницу байка с предыдущими моделями серии. НЕДОСТАТКИ высокая цена.
Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade
Типичный представитель компании Honda с узнаваемыми чертами стиля, позаимствованными у предыдущих моделей линейки CBR. Обладает достаточно малым запасом мощности (143 силы при 1000 кубах объёма), что делает его самым скромным представителем по технической части среди себе подобных. Тем не менее крутящий момент остаётся на уровне конкурентов: 114 Нм дают возможность резкого старта с быстрым набором скорости. Впрочем, все эти нюансы компенсируются очень низкой массой мотоцикла – в снаряженном состоянии он весит всего 196 килограмм, благодаря чему очень резво отзывается на «предложение» ускориться на отсечке. Если же отбросить технические параметры, то внимание всецело сосредотачивается на конструктивных моментах. А именно, на достаточно массивных с виду конструктивных частях, таких как выхлопная труба. Второй немаловажный нюанс касается заметного и по посадке, и визуально лифта сиденья и заднего крыла. Смотрится сие очень стильно и в духе компании Honda, но также влияет на удобство и управляемость мотоциклом при входе в кривые. При этом ход задней рычажной вилки с газовым амортизатором составляет 138,2 миллиметра, что несколько выше нежели у соперников по категории. В целом же Honda CBR 1000 RR/RA Fireblade представляет собой очень цельный байк с простым и понятным «характером», стоимость которого вполне отвечает технической стороне оценки. ДОСТОИНСТВА внешний вид в духе компании Honda; облегченная конструкция, способная раскрыть потенциал маломощной модели; очень надёжные узлы и агрегаты; удобная посадка и повышенная управляемость. НЕДОСТАТКИ малая мощность мотора (143 л.с.) при большом объёме (1000 кубических сантиметров).
Suzuki GSX-R 1000
Мотобайк, выпуск которого стартовал в 2012 году, стал самым ожидаемым проектом того сезона. Основной ворох надежд возлагался на массу внешних изменений, горячо ожидаемых фанатами японского гранда Suzuki. Но, к большому сожалению толпы, чуда не произошло: расчётливые производители сосредоточились на модернизации механической (или, в общем смысле, силовой) части. Поршни четырёхцилиндрового двигателя были заменены на новые, облегчённые (практически на 11%), однако с тем же запасом рабочего ресурса. Объём движка, в целом, остался без изменений – 999 кубических сантиметров дали 182 лошадиные силы и 117 Нм крутящего момента. По сравнению с лидером рейтинга, Kawasaki Ninja H2R – показатели крайне неэффективные. Тем не менее, Suzuki GSX-R 1000 ознаменовал собой тот редкий тип спортивных байков, нашедших своё применение как на трековой площадке, так и за её пределами. Хорошие динамические качества позволяют тем немногочисленным пользователям из народа без проблем колесить по ровным улочкам без серьёзных дефектов дорожного полотна. Справедливости ради стоит отметить, что данная модель внесла серьёзную лепту в дальнейшее развитие спортбайков Suzuki, представив собой первую итерацию создания настоящего трекового «монстра». ДОСТОИНСТВА целый ряд точечных улучшений ходовой и механической частей байка; возможность использования в качестве мотоцикла для передвижения по автобанам и трассам; хорошая управляемость; относительно невысокая стоимость; высокая степень надёжности составных элементов. НЕДОСТАТКИ низкие скоростные показатели при солидном рабочем объёме двигателя и, соответственно, малый КПД