Кроме того, чтобы дать гражданам возможность проводить настоящие встречи и участие, Южная Корея планирует расширить свои демонстрационные проекты без водителя. Например, тестовая поездка на автобусе без водителя будет проведена рядом с олимпийским стадионом в Пхенчхане, а также планируется продемонстрировать работу муниципальных объектов на шоссе и управлять маршрутным автобусом в Сечжоне, Южная Корея. Ким Сам Су сказал, что Южной Корее еще предстоит пройти долгий путь в исследованиях и разработках без драйверов, но она относительно активна в патентных заявках, связанных с беспилотными двигателями. По количеству заявок Южная Корея уступает только США. Кроме того, среди южнокорейских компаний цель Hyundai Motor - достичь полной коммерциализации беспилотных автомобилей к 2030 году; среди корейских коммуникационных компаний цель - добиться коммерциализации беспилотных платформ к 2020 году. Что касается колледжей, то в настоящее время Сеульский национальный университет разрабатывает беспилотный автобус, на котором могут ездить 11 человек.