Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Велосипеды для стрита и дерта. Особенности и предназначения.

Зачастую люди хотят получать эмоции и яркие экстремальные впечатления. Некоторым из них по душе спортивные дисциплины как дерт и стрит.
Данные велосипеды обычно имеют неплохой запас прочности. Если смотреть в плане геометрии велосипеда, то зачастую они имеют низкую раму. Как по мне, на геометрии и прочности, хоть с виду так и не скажешь, сходства заканчиваются.
Велосипед для дерта
Велосипед для

Зачастую люди хотят получать эмоции и яркие экстремальные впечатления. Некоторым из них по душе спортивные дисциплины как дерт и стрит.

Данные велосипеды обычно имеют неплохой запас прочности. Если смотреть в плане геометрии велосипеда, то зачастую они имеют низкую раму. Как по мне, на геометрии и прочности, хоть с виду так и не скажешь, сходства заканчиваются.

Велосипед для дерта
Велосипед для дерта
Велосипед для стрита
Велосипед для стрита

Посмотрите на картинки выше. Постарайтесь найти главные отличия велосипедов. Разобрались? Давайте сравним.

Итак, начнем с основы велосипеда: рамы и ее материалов.

  • Рама у дертового велосипеда обычно, в плане геометрии, более стабильная, имеет более длинные перья и передний треугольник. Острый угол рулевого стакана, атак же материал- алюминий.
  • Рама стритового велосипеда обычно хромолевая. Геометрия более короткая и резка, для удобных прыжков, а так же тупой угол рулевой.

Дальше перейдем к вилке и рулю.

В дерте используются мягкие вилки и алюминиевые рули, для комфортных приземлений с больших трамплинов. В стритовых велосипедах же обычно ставят жесткие( реже мягкие) вилки с стальные рули с большим подъемом, для удобства "выдергивания" байка.

Трансмиссия.

  • Тут не особо интересно, но различия имеются. В дертовых байках, опять же, используются алюминиевые мтб системы и втулки, соответственно мтб формата.
  • В стриту же стоят бмх шатуны и бмх втулка, но это зависит в большей степени от конкретного велосипеда.

Колеса.

В дерте используются 26 колеса, 24 не допускаются до соревнований. В стриту же 26 колеса- редкость. Обычно 24 катки.

Тормоз.

В дерте, на соревнованиях, он обязателен. В стриту же не ставят.

Ну и самое главное, с чем же связаны различия. В дертовом катании велосипед летает, ему необходима стабильность, а излишняя дерганность, наоборот,мешает. В стриту же, наоборот, часто трюки идут во флету, и на парапетах, с банни-хопа. Велосипед должен быть максимально агрессивным и отзывчивым.

По итогу могу сказать, что каждый дозволен выбирать себе велосипед, да и хобби, сам. В данной статье я рассказал о основных отличиях велосипедов для двух, казалось бы, одинаковых на первый взгляд дисциплин.

Ну и на последок, хочу попросить вас подписаться и поставить лайк статье. Вам не сложно, а меня приблизит к мечте.

УДАЧИ!