Бестселлеры Peugeot большой внедорожник Peugeot 5008 и его младший брат 3008 стали привлекательней и свежее, благодаря недавнему файслифтингу. На тест драйве вели себя образцово. «3008 и 5008 - самые продаваемые модели Peugeot в Германии, и файслифтинг был необходим для этих моделей», - сказал управляющий директор Пежо в Германии Хайко ван дер Лют на презентации моделей в Энгельскирхене.
Действительно, в дизайне обновленного внедорожника чуть больше изящества чем у его предшественника и добавлены новые гены дизайна марки. Современная безрамная решетка радиатора вытягивается под световую дорожку фар и соединяет все элементы бампера между собой. Как и во всех новых моделях Peugeot, название модели находится над решеткой на капоте.
По словам Хайко ван дер Люта, Германия - сложный рынок для Peugeot с долей всего в два процента. Особенно требовательны немецкие покупатели Peugeot к вопросу комплектации и чаще всего выбирают высококлассные линии, такие как «Allure» или «GT».
По вместительности 3008 отлично подходит для семейных надобностей, в нем не будет проблем с размещением пассажиров, не говоря уже о 5008, который вообще размером с небольшой фургон. По ассортименту двигателей 3008 обгоняет Peugeot 5008: в дополнение к двум бензиновым агрегатам и дизельному двигателю, в настоящее время для 3008 доступны два плаг-ин гибрида разной мощности, в то время как 5008 еще предстоит электрифицировать. Паркетник получит также и гибридную версию, но производитель пока не сообщил, когда именно.
SUV модели Peugeot традиционно считаются высшим классом и производят крутое впечатление как снаружи, так и внутри. Комфортные сиденья, элегантный интерьер, добротная работа - даже избалованные покупатели придут в восторг. По мощности внедорожники Peugeot точно нельзя назвать ракетой, но гибриды 3008 удивляют своим разгоном. Приз за спортивную езду бузусловно у Hybrid4 300e мощностью 220 кВт / 300 л.с. Сторонникам дизеля особенно понравится BlueHDi 180 (130 кВт / 177 л.с.) с автоматической коробкой передач EAT8 в 5008. Все современные двигатели Peugeot «чистые» и соответствуют стандарту выбросов Euro 6.
К тому же 3008 и 5008 еще и приятны в вождении. Руль в форме сот оптически может кому-то и не понравится, но зато от самого управления любой водитель получит настоящее удовольствие. Шасси даже слишком умное для среднего водителя, легко справляется с различными сложными динамическими маневрами и заданиями во время тест драйва.
В салоне заметно улучшена вся комбинация приборов: от нового центрального сенсорного экрана i-Cockpit с высоким разрешением и размером десять дюймов (25,4 сантиметра) до семи элегантных «клавиш пианино» (тумблеры) под сенсорным экраном, которые можно использовать для управления наиболее важными функциями: радио, кондиционером, 3D-навигацией TomTom в реальном времени с голосовым управлением, настройками автомобиля, телефоном, приложениями для смартфонов и аварийными световыми сигналами. Плагин-гибриды также имеют специальную кнопку, которая вызывает меню электрических функций.
Новый Peugeot 3008 доступен по цене от 28 805 евро, 5008 от 34 069 евро.
Благодраю Global Press за помощь в подготовке материала.
Парный тест Тойота Рав 4 (Toyota Rav4) против Пежо 5008 (Peugeot 5008) - версия для России смотрите здесь на нашем Ютюб канале AutoMPStv!!
#тест драйв #пежо #пежо 5008 #peugeot #пежо 3008