Многие из вас слышали такие слова как "заварка" или "блокировка". Сегодня разберемся.
Редуктор
Для начала вспомним что такое редуктор. На задне приводных тачках он расположен в задней части. К нему подходит кардан, по бокам выходят привода, которые передают крутящий момент на колеса.
Главная пара
Главная пара - значение передаточного числа редуктора. например 4.1.это значит, что нужно сделать 4.1 оборота кардана, чтобы получить один оборот выходного вала (привода). Чем больше значение передаточного числа, тем короче редуктор.
Заварка
Зачем же их заваривают? Все просто!
В нетронутом редукторе колеса при повороте крутятся с разной скоростью. Это нужно для того что бы на колеса было меньше нагрузки.
В завареном виде в повороте колеса крутятся как при езде прямо(с одинаковой скоростью). Это и позволяет легко срываться машине в занос.
Блокировка
Блокировка сложна в конструкции и подходит не всем. Стоит дороже заварки в 10, 15 раз. Не вижу смысла в этой вещице.
Подведем итог
Большинство дрифтеров выбирают именно заварку, так как это бюджетный и простой вариант. Именно с него стоит начинать свой путь дрифтера.