Хотя 3008 2017 года по-прежнему выглядит свежо, новый рестайлинг Peugeot 3008 уже доступен. Первый собственный компактный внедорожник Peugeot быстро стал бестселлером после выхода на рынок. Аккуратно нарисованный лев, за который отвечал тогдашний главный дизайнер Жиль Видаль, прибыл и нашел более 41000 покупателей только в Германии в период с октября 2016 года по сентябрь 2020 года. А поскольку железо нужно ковать, пока оно горячее, 3008 недавно прошел ревизию. В ходе этих мероприятий он в будущем представит новый, проверенный наградами дизайн «лицо Peugeot» нынешнего 508.
Его отличительной особенностью являются вертикальные дневные ходовые огни в форме клыка. Внутри также есть новый сенсорный экран десятидюймового формата и, в зависимости от комплектации, система обнаружения препятствий, которая также работает в ночное время. среди прочего распознает велосипедистов и инициирует экстренное торможение В остальном, новый Peugeot 3008 Рестайлинг (2020), который был доступен нам в виде подключаемого гибрида, по-прежнему впечатляет высоким качеством изготовления и кабиной с индивидуальными вариантами отображения в трехмерном представлении.
С новым Peugeot 3008 Facelift (2020) вы сразу замечаете, что сидите чрезвычайно удобно, и довольны тем, что дисплеи на i-cockpit здесь легче читать, чем на других моделях Peugeot.
Привод обеспечивается 1,6-литровым турбобензиновым двигателем мощностью 181 л.с. на передней оси, который работает с электродвигателем мощностью 81 кВт (110 л.с.) в восьмиступенчатой автоматической коробке передач. Система мощностью 225 л.с. обеспечивает комфортное движение, например, с полностью заряженной литий-ионной батареей (полезная емкость: 10,4 кВтч) до 56 километров (согласно стандарту WLTP) на чисто электрическом ходу.
Однофазное бортовое зарядное устройство мощностью 3,7 кВт входит в стандартную комплектацию. По желанию частично электрический Лев может заряжаться мощностью 7,4 кВт (292 евро). Время зарядки около семи часов. Розетка на 8 кВт проработает до двух часов 45 минут при зарядной станции 22 кВт. Быстрые поездки также не являются проблемой, поскольку оба привода в гибридном режиме либо плавно переключаются, либо работают вместе, в зависимости от нагрузки. Шумоизоляция очень удачная. Акустика 3008 никогда не бывает слишком навязчивой. Даже когда двигатель внутреннего сгорания приближается к предельной скорости.
Чувствительная и привлекательная подвеска, способная умело уберечь пассажиров от лишних звуков и тряски, также подходит для этого. Но настройка была заметно жестче, чем в Citroen C5 Aircross с идентичной технологией привода. При прохождении поворотов это помогает преодолевать различные радиусы кривых гораздо более ровно. Тем не менее, новый Peugeot 3008 Facelift (2020) в качестве гибрида не может отрицать свою снаряженную массу в 1760 килограммов.
Заявленные значения расхода топлива нового Peugeot 3008 Facelift (2020) (1,3 литра супер и 15,4 киловатт-часов на 100 километров) кажутся оптимистичными, как обычно для подключаемых гибридов. Автомобиль должен быть доступен по цене 42 988 евро. (по состоянию на ноябрь 2020 года). Для него уже есть хорошее базовое оборудование, включая радио DAB, двухзонное кондиционирование воздуха, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков.
Понравилось? ТОГДА ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
