YouTube-канале «Клубный сервис» видео с анализом новой Lada Vesta SW Cross.
Многие, конечно, скептически относятся к российскому продукту, хотя он стоит миллион рублей. Однако блогер признается, что был приятно удивлен качеством сборки универсала и даже сравнил Весту с иномаркой бюджетного класса.
Причину хорошего рейтинга далеко искать не приходится, ведь она кроется в самом автомобиле. А именно, машина имеет минимальное количество комплектующих российского производства; большинство важнейших узлов и деталей ввозятся из-за границы.
Например, выяснилось, что попавший в руки блогера универсал Lada Vest SW Cross оснащен двигателем французкого производства - Renault H4M,а автоматическая трансмиссия CVT Jatco произведена в Японии. Компоненты для тормозных систем были от американской компании TRW, Электроника от немецкого концерна Bosch, подушки двигателя и рулевая тяга от опять французской компании Valeo. Выхлопная система была заимствована у дочерней компании PSA, Peugeot-Citroen, а задние тормозные диски и зажимы - у англичан Lucas.
Между тем Россия производила амортизаторы, задняя торсионная подвеску, поворотные кулаки и кузов.
Блогер отметил, что машина была обработана антикоррозийным материалом, кузов правильно сварен, практически везде установлен шумо- и виброизоляционный материал. Ржавчины на машине не было даже после полной разборки салона.
Предыдущие испытания такого рода также показали, что доля комплектующих российского производства в автомобилях Lada сокращается. Официально же АвтоВАЗ указывает, что доля импорта в закупках АвтоВАЗа составляет порядка 30-35 процентов.
Полную версию можно посмотреть здесь.