Сам себе отремонтировал мехатроник, в тёплом гараже на домкрате. Заменил плиту гидроаккумулятора, кто уже нагуглил тот понимает.
Началось с того что приехав вечером домой почувствовал в управлении своим пассатом 2010 года подергивания в акпп ДСГ 7, легкие совсем, держа на тормозах она как бы пыталась трогаться. Утром прогрел все в порядке, начал движение по двору, все в норме. Только вышел на дорогу и добавил оборотов почувствовал неладное, переключения жесткие, потом с третей на четвёртую не перевела и заморгали на приборе передачи, поставил в «Р», продолжает моргать, заглушил завёл все в норме , поехала без проблем. (То есть прогрелась) Но на светофоре при остановке услышал металически звон, громкий, не долгий. На зелёном без энтузиазма трогаюсь плавно и вполне нормально доезжаю до диагноста, комп выдаёт ....
Значит звоню одним знакомым спецам, говорят 95% что дело в плите гидроаккумулятора и необходимо ее заменить, они это по кодам ошибок выявили, спрашиваю а как приобрести, подскажите код детали, ничего не рассказали (шпионы монополисты), а предложили через них заказать за 11000 т.р. Берём значит ее, она усиленная и прослужит вечно потом, ждём неделю. Приходит чудо сие 😃👇
у неё стенки большой окружности толще, как раз то место куда вкручивается гидроаккумулятор, там как раз в 95% случаев и трескается стенка, но не в моем случае, у меня выдавило сальник между плитой и стенкой гидроаккумулятора.
👇
то есть не было необходимости менять плиту, а только резинку, но все же время прошло, деньги потратил, ездить планирую дальше на той же машине, решаю все таки для профилактики заменить на усиленную 👇
А вот сравниваем толщину стенки новой вечной плиты. ( кстати потом узнал что сею деталь можно приобрести на сайте АКПП ШОП)
Плита заменена, все в порядке, только после всех работ, необходимо подключать комп, для сбрасывания давления. Как снимать и ставить много видосов в интернете, ничего сложного, если есть маломальский набор инструментов Форсе.
суть стать в том что я не смог найти в интернете видео или статьи на тему того что для точного диагноза по плите или гидроаккумулятору, можно сначала слив масло с механа, открутить верхнюю чёрную крышку, не снимаю и не разбирая лишнего, точно убедиться в чем дело
Сняв эту крышку станет ясно, выдавило ли сальник, который можно заменить не снимая мехатроника, либо это лопнула плита и есть резон ее заказать.
Кстати пробег на моем пассат 180000 км, и не стоит бояться этих ДСГ ! На мой взгляд она проще в обслуживании чем классический автомат, 2020 на дворе, вс инфа и запчасти есть в нете, покупайте смело.
Всем добра!!
Не гвоздя не жезла!!