История
Компания BMW после Второй мировой войны оказались на грани банкротства. Из пяти заводов этой фирмы четыре оказались на территории, подконтрольной СВАГ, а завод в Мюнхене был сильно повреждён в результате бомбардировок. К тому же командование союзников запретило BMW заниматься выпуском автомобилей. В 1951 году BMW произвело свой первый послевоенный автомобиль — BMW 501, но он оказался дорог, поэтому не пользовался на рынке.
Компания BMW решает приобрести права на производство автомобиля "Isetta" у итальянских коллег. Изначально машина имела 9,5 л. с., но BMW смогла повысить мощность до 13 л. с. "Изетта" оказалась очень подходящим автомобилем для города, а из-за Суэцкого кризиса в 1956, который превел к острому дефициту бензина. "Изетта" из-за своей экономичности стала популярной
Дизайн и Массово-габаритные характеристики
По своей форме она была больше похожа на пузырь, чем на автомобиль. Посадка осуществлялась через единственную дверь, которая открывалась впереди и была рассчитана только на двух человек.
Салон автомобиля металлический, кроме сиденья. Они могли быть отбиты кожей или тканью.
Рычаг КПП находится справа от водителя, как и парковочный тормоз.
Если откинуть спинку сиденья можно обнаружить место для запасного колеса.
Также в машине есть обогреватель, он расположен под сиденьем. Если потянуть рычаг, то тепла будет больше, если же вдовить меньше.
Крышка капота находится справа, она открывается 3 ключом (их всего 3). 1 отвечал за дверь, 2 за капот, а 3 за стартер.
В длину машина была 2285 мм, в ширину 1380 мм, а в высоту 1340 мм. Вес этого гиганта равен 360 кг.
Двигатель
R-25 объёмом 245 см3. Максимальная мощность 8,4 кВт (11 л. с.), при 5800 об/мин. Бензиновый 1-целиндр. с максимальной скоростью 85 км/ч.
Интересные факты
Многие страны покупали лицензию у Итальянцев (у компании iso SpA) на данную машину.
При открытии руль движется вместе с дверью.