Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!
Если вы хоть немного следили за предвыборной гонкой, а не самими выборами в США, то вы должны были знать о том, что одним из главных пунктов Байдена было "озеленение" американского транспорта.
Ну, а если не знали, то "Старина Джо" собирается под программой государственных субсидий ооочень сильно разнообразить рынок не только американского но и мирового автопрома.
Поэтому давайте гипотетически представим, что будет происходить в ближайшие годы на мировом автомобильном рынке.
Я рад приветствовать вас - берите чай/кофе и печеньки, сегодня поболтаем не только об автомобилях, но и о политике.
Появление новых автопроизводителей?
Да, Дональд Трамп не уделял должного внимания развития "чистой энергии", скорее его волновала мировая геополитика и роль США в мире, как говорится: "Make America Great Again" ("Сделаем Америку Великой Вновь" - его слоган на прошлых выборах).
Не сказать, что развитие электрокаров было "обрублено" в США, но и не сказать, что финансирование было достаточным. Однако, Tesla смогла добиться очень успешных показателей по продажам на американском рынке и без государственной поддержки.
В программе Байдена есть пункт - выделить 2 трлн "вечно зеленых" на следующие 4 года, для развития "чистой энергии". И можно было бы завопить от количества этих денежных средств, но давайте порассуждаем.
"Чистая энергия" - это касается не только электрокаров. Это источник энергии и для производства, и для общего пользования людьми. Тут скорее вопрос экологии, а не конкретно электрокаров. Но и свои деньги производители тоже получат, просто не все 2 трлн$.
Сам же Байден говорит о том, что переход к полностью электрическому транспорту должен быть плавным, поэтому полный отказ еще ближайшие лет 20-30 точно можно не ждать. (Калифорния, например, ввела указ о полной отмене бензиновых авто именно в 2035ом году).
Также Байден вернет Гос-Программу скидок, по которой государство финансирует покупку новых автомобилей (Car Allowance Rebate System). Но эта система тоже не так проста, как кажется - вы обязаны сдать свой бензиновый автомобиль в обмен на "зеленый"(раньше можно было просто на экономичный и экологически более чисты, как Corolla в 2009), то есть Tesla или Audi E-Tron, что вашей душе угодно. Но под эту программу попадают авто, которые не соответствуют современным экологическим нормам и бла-бла-бла... Ну и максимум по ней в 2008 году можно было получить 4,5 тысячи зеленых, но основная сумма была около 1,5-2 тысяч. зеленых. Т.к. там от расхода топлива зависела субсидия. Политика же:)
Однако выделенный 1 млрд баксов в 2009 был потрачен уже за первый месяц и пришлось приостановить данное "движение".
А что касается новых автопроизводителей, то спешу вас огорчить - скорее Байден отменит таможенные санкции наложенные Трампом и в Америку поплывут не только немецкие, но и азиатские электрокары.
Tesla выиграет больше всех?
Ну начнем с того, что Tesla станет основным поставщиком под государственную программу Байдена по обмену автомобилей.
Конечно новый президент Volkswagen был также заинтересован в победе Байдена, т.к. VAG делает серьезный упор на электрическое будущее компании (один Hyundai и Toyota прошли этот этап и изучают водород. Японцы и корейцы впереди планеты всей!).
Байден уже дал добро на субсидирование мегазавода в Техасе, на котором будет выпускаться CyberTrack,
А также по программе Байдена увеличатся электрозаправки, тем самым, сделав Tesla еще более удобной для потребителя.
Как отразится на мировом рынке?
Байден на начальном этапе будет "отогревать" отношения с Китаем, которые Трамп "пустил по бороде". Однозначно, их торговые отношения полностью отменить нельзя, но снятия таможенных налогообложений очень порадует азиатов.
Тем самым, на рынок Китая может придти Tesla по доступной цене, а Китай может начать собирать Tesla у себя, если такая потребность появится.
Немцы, а конкретней BMW, Audi и VW могут попробовать уговорить Байдена отменить указ по увеличению стоимости производства и все-таки сделать свои заводы в Мексике более прибыльными. Отмена указа смягчит таможню для Мексиканских заводов.
В общем, основная задача Байдена подчистить все, что натворил Трамп и сделать чуточку больше, дабы порадовать "зеленых" и привлечь иностранные инвестиции в страну в виде тех же автомобилей и компаний, которые желают реализовать свою "зеленую" продукцию или наоборот - купить ее у США.
На мировой арене автопроизводителей это не особо отразится, как я считаю, просто американский рынок сбыта станет доступным для Европейцев.
А нашей страны это вообще никак не коснется, сами понимаете - санкции и политика Байдена дальше "экономически терроризировать" Россию лучше нам не сделают. Поэтому - надеемся на корейцев, АвтоВАЗ или Китай.
Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь, моя статья была для вас полезной, ссылки на другие мои статьи:
Нашел НОВУЮ 2101, которая никогда не стояла на учете! Сколько она стоит?
История ГАЗ-М1 "Черный Воронок"! Интересные факты и цены за легенду в 2020ом году!
Сразу 2 новых кроссовера привезут в РФ. Почему "Мазде" и "Пежо" можно и не приезжать?