Всем привет! Сегодня разговор пойдёт о новом Volkswagen Touareg 2020 года. Начнём как всегда с цены. Она тут стартует от ~70.000€. Сегодня мы поговорим практически о максимальной комплектации. В машине есть абсолютно всё что нужно: бесключевой доступ, доводчики дверей, огромные интерактивные экраны внутри, хорошая музыкальная система, камера ночного видения (работает действительно очень круто!) и т.д. Перейдем от слов к делу.
Мультимедиа во всех новых Volkswagen действительно удалась. Она очень интуитивно понятная. Что меня удивило - при поднесении руки к экрану, он как бы оживает и показывает куда больше информации. Если относишь руку далеко от экрана, он эту информацию прячет и она не мешает. Выглядит очень аккуратно.
Немного огорчило, что в машине нет кругового обзора. Зато есть передняя и задняя камеры. Задняя дополнительно оснащена «умыванием», если вдруг запачкается.
Под капотом расположен шестицилиндровый турбодизель, который выдает 249л.с. Машина, кстати, достаточно экономичная и бака на 75 литров хватит примерно на 700 километров. До ста километров в час новый Туарег разгоняется за 6,5 секунд и это очень круто, учитывая размеры и массу машины (вес машины более 2-х тонн). Двигатель, кстати, не уходит сразу в отсечку, так что не создаёт много шума и ваши соседи будут довольны. Двигатель работает тихо.
Ещё тут есть здоровенная панорама, двойные стекла, ассистент движения по полосе адаптивный круиз-контроль, ограничение скорости, ассистент смены полосы и функции экстренно торможения. Так же тут есть очень качественный проекционный дисплей, сидение здесь с подогревом и вентиляцией. И, конечно, за такие деньги, кроме электрорегулировки и памяти, у них есть функция массажа. Массажа кстати очень классный и у него достаточно много режимов: есть расслабляющий, бодрящий, даже постукивающий, как будто гномики бьют молоточками по спине. В машине можно зарядить телефон через USB-разъём, беспроводной зарядкой и, внимание, зарядкой на 230 вольт. Последняя в машинах встречается очень-очень редко.
Теперь о мелочах: в бардачок влезет не очень много вещей, в дверные карты ближе уже побольше, а вот в подлокотник вообще почти ничего не влезет, но зато багажник здесь здоровенный - целых 810 литров, а если разложить задний ряд сидений, то багажник станет каких-то вообще невообразимых масштабов. Можно даже лечь и вытянуться.
В машине 4-зонный климат-контроль. Сзади подогрев сидений, прикуриватель с двумя USB-разъёмами и та самая розетка на 230 вольт, ну и шторки, подсветка салона (которую можно менять на свой цвет), сенсорные лампы для чтения. Всё это создаёт сзади легкую, комфортную и домашнюю атмосферу.
Подвеска у машины мягкая, пневматическая, поэтому ее можно опускать в спорт режиме или поднимать, если вы заехали на бездорожье. Клиренс здесь здоровенный - больше 20 сантиметров, а задняя ось умеет подруливать. Это очень удобно при разворотах (радиус разворота около 6 метров).
Из минусов можно отметить:
⁃ Просто руль ( даже в Polo может быть лучше)
⁃ Не самые качественные материалы кнопок
⁃ Достаточно много заглушек. Они есть даже в топе
⁃ Нет джойстика для управления мультимедийным экраном, а он сам быстро пачкается, если трогать его руками
⁃ Нет камеры кругового обзора и это плохо. В таких габаритных машинах она всегда приходится к месту
Машина своих денег, скорее всего, стоит. Это премиальный внедорожник от одного из самых крупных производителей авто на планете! Я бы себе такой хотел:)
Пожалуйста, не забудьте лайкнуть, если вам понравилось!
