Недавно встретил я старого знакомого. Не виделись лет 10. Разговорились, обменялись номерами телефонов и договорились отметить такую встречу, ведь было о чём поговорить, ведь столько времени прошло.
В запланированное время мы встретились в запланированном месте и давай о жизни говорить.
Как оказалось, но работает машинистом. За время работы было очень много интересных ситуаций.
Но что мне больше всего было интересно - инструкции. Поезд очень большая и тяжелая машина и абсолютно для каждой ситуации есть свои инструкции.
Плавно разговор перешел на автомобильную тему, и я спросил у него: "А что машинист должен делать, если видит на путях автомобиль."
Во-первых, нужно подать звуковой сигнал. Есть такие нерадивые водители, которые не всегда понимают, где они находятся.
Если после звукового сигнала водитель не реагирует, нужно срочно задействовать экстренное торможение. Но, даже если машинист молниеносно среагировал, то нет никаких гарантий что поезд успеет остановиться в нескольких сантиметрах от автомобиля, такое бывает только в кино.
После того как машинист дёрнул за рычаг экстренного торможения, он вместе со своим помощником немедленно покидают кабину, потому что даже в кабине тяжелого поезда есть вероятность получить травму.
После столкновения и полной остановки, помощник должен проверить есть ли ранения в людей и если требуется первая помощь, он обязан её предоставить.
В это время главный по локомотиву должен сообщить все диспетчера и все соответствующие службы о происшествии.
Но, есть и другой сценарий. На некоторых участках поездам запрещено использовать торможение, в таком случае поезд продолжает движение, но главный по локомотиву должен доложить обо всём специальным службам которые будут заниматься решением этой проблемы.