Героем нашего первого видео стал Москвич 2141 с легендарным мотором F3R.
Штатно на этот автомобиль ставился либо "Уфимский" (УЗАМ) мотор, либо от ВАЗ 2106, но в 1998 году случился рестайлинг и назвали его "Святогор", куда уже ставился именно этот мотор компании "Рено".
Данный автомобиль 1993 года, но волей судьбы в нём оказался именно этот мотор - F3R272.
Тормозная система
На передние тормозные суппорта подходят два тормозных контура, так что при отказе одного из них тормоза на передних колёсах все равно останутся, в отличии от переднеприводного семейства ВАЗ, где контуры работают по диагонали (при отказе одного контура, будут тормозить одно переднее и одно диаметрально противоположное заднее колесо). Т.е. простыми словами в Москвиче в любом случае передняя ось будет дееспособной.
Так же в версии с рено мотором стоит вакуумный усилитель тормозов luk, что еще больше улучшает торможение.
Подвеска и управляемость
Двигатель спереди висит на подрамнике что придаёт жесткости кузову, также и стабилизатор закреплён на подрамнике, что положительно сказывается на управляемости. Не даром в старину Москвичи называли "утюгами", так как дорогу они держат как вкопанные.
Двигатель расположен продольно, соответственно, это дает хорошую развесовку. Колесные привода имеют одинаковую длину, а это значит что нет паразитного подруливания.
Огромный багажник даже без учета сложенных сидений. А если их сложить, то там можно спать человеку с ростом в 180 см.
В огромные колёсные арки можно поставить колеса намного больше штатных 14".
Двигатель рено действительно может ходить по пол миллиону километров без ремонтов.
Самая жаркая печка среди остальных советских и российских авто, а так же самая легкая в обслуживании. Замена радиатора отопителя занимает пол часа. А так же на печку можно установить салонные фильтры.
Огромный бак в 55 литров.
Обзор можно посмотреть на нашем Канале (Rocketline Media).
Подпишись и поставь лайк :)