Здравствуйте, дорогие друзья!
Автолюбители, которые всю жизнь ездили на автомобилях с механической коробкой передач, при покупке авто на автомате допускают кучу ошибок, сами того не замечая. Да, коробка автомат в разы легче в управлении, но привыкшие к механике водители, могут даже случайно начать искать по привычке рычаг переключения скорости.
Так что за ошибки допускают пересевшие на автомат водители?
Самая главная и основная проблема, с которой сталкиваются автолюбители - это перегрев автоматической коробки передач. Иной раз в снежную погоду начнет нерадивый водитель буксовать и все - пиши пропало! АКПП не предназначена для езды по бездорожью, так как для работы такая коробка передач и без буксования выделяет очень много тепла, а в ситуации с бездорожьем масляная жидкость в двигателе чуть ли не закипает, что и приводит к перегреву.
Вторая распространенная ошибка - это то, как начинает движение водитель. Из-за неправильного старта можно быстро “убить” свою “Ласточку”. Здесь важное различие между МКПП и АКПП в том, как вы нажимаете педаль газа. Любителям механики известно, что нужно как можно быстрее нажать педаль газа, но на автомате важно сделать это более плавно.
Ну и на десерт самая частая ошибка из всех. Знаете, когда я пересел на АКПП, то тоже допускал эту досадную ошибку долгое время и не понимал, что в этом такого. Дело в том, что если преждевременно включить заднюю скорость, то узлы фрикциона могут выйти из строя, так как в процессе торможения одни из них сжимаются, а другие наоборот разжимаются.
Чтобы переключиться на заднюю скорость, необходимо для начала убедиться в том, что автомобиль полностью остановился, а уже потом переключаться. Ремонт узлов потребует полного снятия и разбора АКПП, поэтому будет довольно долгим и дорогостоящим.
От себя добавлю, что, вопреки сложившемуся мнению, менять масло в двигателе с АКПП необходимо чаще раза в два, чем указывают изготовители, а не менять его вообще равно уничтожению своего автомобиля.
Надеюсь, данная статья была вам полезна! Подписывайтесь на мой канал!