Когда обсуждался сам проект антикризисной лодки, у меня в гараже уже строился катамаран.
АКЛ, она рассчитана под подвесной лодочный мотор 15-20 сил- это чуть лучше моего Скифа, поэтому я был в пролете.
Оставалось только завидовать этим счастливчикам самостройщикам. Еще одним гвоздем мимо АКЛ, стала технология СиС (Сшей и Склей). Мне она не нравится. Но я очень обрадовался новости, когда Алексей, мой товарищ сообщил, что хочет строить АКЛ "4.0". Очень интересно. Это был один из первых корпусов, построенных по этому проекту. Ссылка на проект обязательно будет в конце.
Не могу не упомянуть авторов:
Иван Гусаков - идея, концепция, общее руководство;
Петр Чекалин - разработка проекта в САПР "FreeShip";
Владимир Зубанов - доработка проекта в САПР "FreeShip";
Радий Шарипов - перенос проекта в профессиональную САПР, доработка, получение рабочих чертежей.
Идея проектирования и постройки предлагаемой вниманию читателей лодки оформилась после всесторонних испытаний и эксплуатации в течение двух сезонов ранее построенной лодки "Сомик".
Основные характеристики проектируемой лодки:
Длина наибольшая, м 3.8 (4.0)
Ширина наибольшая, м 1.5
Высота борта на миделе, м 0.65
Угол килеватости днища на транце 12°
Масса мотолодки порожнем, кг 80~90
Пассажировместимость, чел. 3~4
Грузоподъемность, кг 350
Диапазон применимых мощностей подвесного мотора, л.с. 8~25
Рекомендуемая мощность подвесного мотора, л. с. 15~20 л.с.
Алексей начал строить, столкнулся с небольшими трудностями, но это еще цветочки, ягодки будут впереди…
У Алексея был вариант именно 4.0 метра, я считаю это правильно для такого водоема, как река Волга. Но люди строили разные 3.6м и 4.5м растягивая на свое усмотрение.
Этот проект прикольный тем, что есть все размеры, нужно только сделать заготовки, которые потом нужно вырезать и свернуть, лодка по сути готова. Заготовки временно фиксируются пластиковыми стяжками или медной проволокой, да чем угодно. Далее на стыках наносится клей и приклеивается стеклоткань. Лентами работать удобнее всего.
Есть рекомендации по силовому набору, но у Алексея было свое видение. Я с ним полностью согласен, такой силовой набор был оправдан, так как лодка позже эксплуатировалась под подвесным мотором Mercury 25 (30) "SeaPro", в том числе и в сильный ветер… Кто-то считает, что он сильно переутяжелил, но я считаю вес оправдан запасом прочности.
Лодка безопасная и мореходная для своих размеров, в качестве блоков плавучести применялся ЭППС (экструдированный пенополистирол).
Лодка имеет самоотливной рецесс, который защищает лодку от заливания догонной волной.
Мощный транец, который легко выдерживает 25-30 сильный мотор. Вместительный носовой рундук-сиденье и относительно большую носовую площадку, можно оборудовать якорный рундук или установить якорную лебедку и даже носовой электромотор, простенький WaterSnake или современный MinnKota.
На корпусе установлена простая электрическая помпа, которая всего пару раз за сезон включалась.
Интересный момент, паникеры на одном форуме обещали, что вся фанера под пайолами сгниет через год, но как ни странно, этого не случилось спустя и несколько сезонов.
Вот умора…
Под подвесным мотором Suzuki DT15 на стандартном винте лодка пошла 41-42км.ч. с загрузкой 2 чел. 38-39км.ч.
Лодка может показаться валкой, но к этому быстро привыкаешь. В румпельном исполнении возможно дельфинирование на некоторых режимах, но это из-за кормовой центровки. Решается смещением груза в нос.
Вообще считаю именно этот проект очень удачным для первостроя. Много примеров и много опыта постройки выкладывалось на разных сайтах.
Напишите, хотели бы вы продолжение?
Проект "Антикризисная лодка"
Подписывайтесь на мой блог. Ставьте лайки, копируйте понравившиеся материалы в свои социальные сети
P.S. К сожалению мой блог пессимизировали. Старания по освещению тематики самодельных лодок теперь не оплачиваются. Поэтому я решил прикрутить форму для донатов во все свои посты. Возможно, найдётся щедрый даритель, способный пожертвовать достаточную сумму для строительства нового проекта! Тогда можно будет смело возвращаться в ленту рекомендаций с новым блогом: Самодельные лодки 2.0!
Ну а пока приходится выгребать на собственном энтузиазме. Всем удачи!