В 1911 году на Бьюик приходит некий Уолтер Перси Крайслер. Он пришел из корпорации железных дорог, на тот момент крупнейшей железнодорожной организации. В итоге Крайслер за 4 года, в 1920 году сумел реорганизовать процесс так, что компания увеличила объем производства с 20 автомобией в сутки до 550! (P.s. представьте что это такое в 1920 году).
Через 4 года Крайслер уходит из команиии ( на тот момент его счет составял около 10 млн$) и создает компанию Chrysler (Крайслер) P.s. Вот это нэйминг, оригинальный).
На волне он покупает Pantiac и De Soto и компанию Dodge (Додж) у семьи Додж (не у братьев Додж, так как они умерли от пневмонии, которую к тому времени ещё не научились лечить). Додж. P.s. да-да Dodge, нэйминг). А в в 1927 году на проивзодство Форд приходит Уолтер Рейтер.
Форд продает сборочную линию Ford Model T в советский союз. И первые Автомобили ГАЗ А и ГАЗ АА- это перерисованные автомобили Ford A и Ford AA.
Запоминаем этого парня, Уолтер Рейтер, он сыграет значительную роль в будущем.
Детройт становится промышленным центром производства автомобилей. В городе происходит великий миграционный приток. Следующий шаг- это Вторая Мировая война. Так как на территории США не было военных действий, то это способствовало дальнейшему стабильному производству военной техники. В 1941 году был построен завод "Willow Run", принадлежащий Форду, на котором производились бомбардировщики B-24.
Конвейерная лента этого завода достигала 1,5 км! А площадь около 3,5 тысяч гектар. Каждый час с лента сходил один бомбардировщик. Крайслер собирал танки и самоходные установки. За весь период войны Крайслер собрал 90,000 единиц военной техники! Для сравнения СССР за все время войны включая всю технику собрал около 95 тысяч (85-130 тыс. по разным данным).
Материалы и фотографии взяты из открытых источников в интернете.