Цепи и ремни ГРМ, являются одной из самых важных деталей в двигателе. Они отвечают за совмещение вращения коленвала с распредвалами на головке блока цилиндров. С помощью которых происходит открытие и закрытие клапанов, в зависимости от фазы работы двигателя. На современных автомобилях в большинстве случаев стоит цепь, она пришла на смену ремням, так как является более надёжной и долговечной.
В случае с ремнём, происходило расстяжение, они трескались и рвались. В результате чего поршня встречались с клапанами, ремонт в таком случае получается очень не дешёвым. Цепи гораздо реже рвутся и многие ездят до упора, не зная даже, что с цепями что-то не так. Цепи чаще перескакивают, в результате чего также могут погнуться клапана. Сейчас часто стоят фазовращатели, которые корректируют углы зажигания, благодаря чему, автомобиль может ездить очень долго с вытянутыми цепями, не теряя мощность. До тех пор пока не достигнет предела коррекции.
Первый признак плохого состояния цепей это металлический лязг при запуске авто, на начальных стадиях, а потом уже не пропадающий лязг цепей, усиливающийся при резком нажатии на газ.
Второй признак потеря мощности, так как будет сбито зажигание, а также клапана будут работать не так как должны.
Третий признак это загоревшийся чек на панели приборов. Как правило это будет ошибка расхождения вращения коленвала и распредвала. А так же предел коррекции, для автомобилей с фазовращателями. На автомобилях VAG, можно заранее увидеть, что фазы начали съезжать, с помощью диагностики и не доводить до беды.
Четвертый признак, это неустойчивая работа двигателя. Начинаются пропуски зажигания, хлопки. Это уже очень опасный признак, так как возможно у вас уже погнуло клапана.
Пройдите небольшой тест, чтобы определить состояние вашей цепи:
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи. Пишите в комментариях, что думаете насчёт такой рубрики?
