Прочитано множество статей на эту тему, но в реальности все оказалось гораздо сложней. На днях приобрел сыну автомобиль у дедушки (Форд фьюжн). #Машина из первых рук, с прохождением всех ТО и плановых работ на дилерском автосервисе. На том же автосервисе на фьюжн установлен #фаркоп и выдана целая папка макулатуры: чеки, перечень работ, гарантии и конечно сертификат. Не предавая особого значения фаркопу, направился в одно из Московских отделений #ГИБДД.
На площадке инспектор фотографировать #автомобиль и подписать заявление отказался и предложил два варианта:
Снимаешь фаркоп, ставим на учет, прикручиваешь обратно и спокойно ездишь. Второй вариант это внесение изменений в конструкцию ТС, оформляешь тут же в ГИБДД, но это примерно три месяца.
Не поленился и отправился в указанный кабинет. Там инспектор озвучил существующую реальность (не бумажные отписки и домыслы по поводу закона):
1.Поставить на учет автомобиль с фаркопом можно только через оформление внесения изменений в конструкцию ТС и не важно, что ставил дилер и оборудование сертифицировано.
2. После постановки на учет автомобиля можно ставить фаркоп обратно и ездить без проблем имея в собой #сертификат. На автомобиле уже стоящем на учете оформление не требуется.
При очередном переоформлении машины процедура та же: открутил, поставил на учет, прикрутил.
Пошел простым путем, снял поставил фаркоп в сервисе, цена вопроса 2500 руб., в промежутке посетил ГИБДД.
Всем добра.
#оформление фаркопа
#поставить на учет в гибдд
#нужно ли регистрировать фаркоп
Ремонт спидометров тут