Эскадренные миноносцы типа “Уракадзе”
“Urakaze”
“Kawakaze”
Водоизмещение: нормальное 907 т, полное 1085 т.
Длина 87,02 м (86,4 по ватерлинии).
Ширина 8,45 м.
Осадка 2,3 м.
Механизмы: 3 котла “Ярроу”, 2 турбозубчатых агрегата (ТЗА) “Браун-Кёртис”.
Мощность и скорость: 22000 л.с., 28 уз.
Запас топлива 248 т нефти.
Артиллерия: одно 120-мм, четыре 76-мм.
Торпеды: четыре 533-мм (2х2).
Экипаж: 120 человек.
Эскадренные миноносцы 1-го класса. Заказаны фирме Ярроу по программе 1912 года, став, таким образом, последними японскими эсминцами, построенными за границей (не считая трофеев). В целом проект характеризовался как весьма удачный, кроме того, он содержал большое число нововведений по части энергетики и вооружения. “Уракадзе” стал первым японским эсминцем с чисто нефтяным отоплением котлов. Энергетическая установка впервые, в порядке эксперимента, была представлена турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В качестве двигателей крейсерского хода проектом предусматривались дизели, которые, правда, так и не были установлены. Эсминцы оказались неплохими ходоками – на испытаниях “Уракадзе” развил 30,26 уз, а “Кавакадзе” 34,5 (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).
По артиллерийскому вооружению корабли несколько уступали своим предшественникам типа “Умикадзе”. С другой стороны, новые орудия главного калибра (британские 120 мм с длиной ствола 45 калибров) превосходили старые армстронговские 40-калиберные по массе снаряда, дальности стрельбы и скорострельности. Стандартные 76-мм пушки располагались следующим образом: две побортно в районе дымовых труб, третья на возвышенной платформе позади второй трубы и четвертая на юте. Зато торпедное вооружение усилили, так как англичане установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа “М”. Хотя
“Уракадзе” был укомплектован еще в октябре 1915 года, британское правительство не разрешало передавать его заказчику до окончания первой мировой войны. Только в 1919 г. эсминец прибыл в Японию. До середины 30-х годов он находился в составе Объединенного флота. В 1936 г. исключен из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18 (по японской классификации – “Хайкан № 18”). Потоплен 18 июля 1945 г. в Йокосука самолетами с авианосцев. Корпус окончательно разобрали в 1948 г.
“Кавакадзе”. Второму эсминцу серии была уготована более долгая жизнь. Еще до окончания постройки, 3 июля 1916 года, его передали Королевскому Итальянскому флоту, переименовав в “Итрепидо”. Однако, уже 25 сентября корабль получил новое название “Аудаче”. Артиллерийское вооружение было подогнано под итальянский стандарт и состояло из семи 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедное осталось без изменений. Действовал против австро-венгерского флота на Адриатике. В 1929 г. переклассифицирован в миноносец. В 1938 г. оборудован как корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени “Сан Марко”. К моменту вступления страны во вторую мировую войну “Аудаче” находился практически в небоеспособном состоянии и в море выходил редко.
После капитуляции Италии находившийся в Венеции миноносец 12 сентября 1943 г. был захвачен и в октябре переименован в “ТА 20”. Немцы перевооружили корабль, установив два 102-мм 45-калиберных орудий и десять спаренных 20-мм автоматов. “ТА 20” действовал в составе 2-й эскортной флотилии на Адриатическом море. Погиб 1 ноября 1944 г. в бою с британскими эскортными миноносцами “Эвон Вэйл” и “Уитлэнд” у острова Паг (44°24’с.ш., 15°02’в.д.).
Эскадренные миноносцы типа “Sakura”
“Sakura” 03.1911 / 20.12.1911 / 05.1912
“Tachibana” 04.1911 / 27.01.1912 / 06.1912
Водоизмещение: нормальное – 605 т, полное – 830 т.
Длина – 83,3 м (82,02 по ВЛ).
Ширина – 7,3 м.
Осадка – 2,2 м.
Механизмы: 5 котлов “Кампон”, 3 паровых машины “компаунд”.
Мощность и скорость: 9500 л.с., 30 уз.
Запас топлива – 228 т угля + 30 т нефти.
Дальность плавания: 2400 миль (15 уз).
Артиллерия: одно 120-мм, четыре 76-мм.
Торпеды: четыре 457-мм (2х2).
Экипаж: 92 человек.
Первые японские эсминцы 2-го класса. Построены по программе 1910 г. Как и в случае с предыдущим типом, командование флота заказало всего два корабля, которые должны были стать прототипами для последующих серий. Они стали первыми эскадренными миноносцами чисто японского проекта. Эсминцы получили высокий полубак, что существенно улучшило мореходность. Машинно-котельная установка, как и ранее, располагалась линейно, котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, кормовой имел свою собственную. Японская промышленность не могла еще обеспечить эсминцы турбинами, поэтому пришлось применить четырехцилиндровые паровые машины “компаунд”, обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Несмотря на это, “на бумаге” японские эсминцы были несколько быстроходнее, чем их британские современники, хотя многое зависело от навыков и выносливости кочегаров.
В то время, когда англичане вооружили свои эсминцы более мощными 21-дюймовыми (533-мм) торпедами, японцы сохранили 457-мм калибр, но вдвое увеличили число торпед в залпе за счет применения спаренных аппаратов. Их размещение также отличалось от британского образца: один аппарат был перенесен в нос и расположился за срезом полубака. Артиллерия сохранила разнокалиберность: носовое 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров дополнялось четырьмя 76-мм 40-калиберными.
В начале 20-х годов на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили дальномер на носовом мостике и противоосколочный щит на орудии главного калибра.
Вместе с двумя кораблями предыдущего типа, “Сакура” и “Татибана” стали самыми современными японскими эсминцами. Входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота. В 1931 г. исключены из состава флота и в 1933 г., после непродолжительного использования для вспомогательных нужд, сданы на слом.
Эскадренные миноносцы типа “Еноки”
“Enoki”
“Keyaki”
“Kuwa”
“Maki”
“Nara”
“Tsubaki”
Водоизмещение: нормальное 850 т, полное 1100 т.
Длина 85,63 м (83,6 по ватерлинии).
Ширина 7,7 м.
Осадка 2,3 м.
Механизмы: 4 котла “Кампон”, 2 ПТУ “Кёртис”.
Мощность и скорость: 17500 л.с., 31,5 уз.
Запас топлива: 98 т угля + 212 т нефти.
Дальность плавания: 2400 миль (15 уз).
Артиллерия: три 120-мм, два 7,7-мм пул.
Торпеды: шесть 457-мм (2х3).
Экипаж: 110 человек.
Эскадренные миноносцы 2-го класса. Повторяли тип “Момо” во всех отношениях, за исключением более мощной энергетической установки (и, как следствие, возросшей скорости хода), а также незначительно увеличившегося запаса топлива. Последние японские эсминцы, на которых стояли старые армстронговские 120-мм пушки. В 1930 году “Еноки” и “Нара” переоборудованы в тральщики. При этом их вооружение уменьшено до двух 120-мм орудий нового образца (длина ствола 45 калибров) и двух 7,7-мм пулеметов. История службы этих эсминцев, пожалуй, наименее интересна. Они не успели принять участия в первой мировой войне и вскоре были вытеснены из боевого состава флота более современными кораблями.
1 июня 1930 г. “Нара” и “Еноки” переклассифицировали в тральщики № 9 и № 10, которые прослужили до 1938 года. Хотя 9-й дивизион (“Кува”, “Маки”, “Кеяки”, “Цубаки”) некоторое время действовал в китайских водах в составе 2-й эскадры эсминцев, возглавляемой легким крейсером “Кину”, 1 апреля 1932 г. все четыре корабля исключили и сдали на слом.