Найти в Дзене
Diplomat

Nissan Laurel C33 или машина по цене 11 айфона.

Nissan Laurel C33
Рубрика-Поясни за Тачку
История покупки была проста: первый курс универа, 100к вечно деревянных в кармане, отсутствие каких-либо умений в ремонте и подборе авто и желание купить что-то олдскульное.
Автомобиль был куплен в деревне у перекупов за 55к. Пробег на момент покупки неизвестен (да, на приборке указано 137к, но по какому кругу?)
Оглавление
Nissan Laurel C33
Nissan Laurel C33

Рубрика-Поясни за Тачку

История покупки была проста: первый курс универа, 100к вечно деревянных в кармане, отсутствие каких-либо умений в ремонте и подборе авто и желание купить что-то олдскульное.

Автомобиль был куплен в деревне у перекупов за 55к. Пробег на момент покупки неизвестен (да, на приборке указано 137к, но по какому кругу?)

Покупался тачан в лучших для этого условиях - зимним вечером в 80 километрах от города. Да, прав у меня ещё не было, и поэтому продаванам пришлось везти меня в город.

-2

Как оказалось позже, в последние годы у лавра была довольно тяжёлая жизнь, но об этом позже.

Двигатель и коробка

Двигатель здесь стоит RB20E. Двушка, пушка (нет). Почти не едет из-за автомата, жрёт 15 (а с прогревами и все 20-25) литров по городу и 8-9 по трассе. Автомат - отдельная тема. Старый, четырёхступенчатый. Будет пинаться с первой на вторую, но при этом никогда не сломается. То же самое и с мотором - положить ешку почти невозможно.

Подвеска

По подвеске: спереди макферсон (одна платформа с 13 сливой\31 цефиро), сзади многорычажка. По передней подвеске особо нареканий нет, а вот при диагностике задней выяснилось, что живых сайлентблоков там нет совсем. Замена 16 штук обходится 3, дорого, но ездить после этого можно долго.

-3

Кузов

Про кузов можно рассуждать много: кто-то считает, что старые ниссаны гниют как сволочи, но в моём случае гнили не оказалось.

Салон

Салон вполне удобный, места хватает как спереди, так и сзади. Велюр хоть и был угажен предыдущими владельцами, после чистки всё равно радует глаз и руки.

Отзыв

В целом лавр - машина неприхотливая. Заливай бензин да катайся, не забывая про периодические ТО. Да, иногда что-то да отрыгивает (косяки предыдущих владельцев), но ни разу лавр не сломался в пути - всегда доезжал до дома своим ходом. Да и глупо ждать какой-то особенной надёжности от тридцатилетней машины.

-4

Подводя итоги можно сказать, что лавр - отличный представитель рисовозок того времени. Меня он научил (и до сих пор учит) более-менее разбираться в технике и делать ремонт своими руками. Да, на бензин каждый месяц уходит около 8-10к, но это того стоит.

Желаю всем крепких порогов, целых арок и небольшого расхода
Желаю всем крепких порогов, целых арок и небольшого расхода