С 2011 года NASA платит России за отправку американских астронавтов на МКС (вообще-то, платят все, кроме китайцев, но нас интересуют США). На сегодняшний день цена за место в «Союзе» дошла до $80 млн., но не совсем правильно её сравнивать с текущей ценой места в Crew Dragon.
Так как NASA пользуется услугами Госкорпорации «Роскосмос» в этом ключе уже 9 лет, есть смысл посчитать среднюю стоимость места за это время. За доставку 76 своих астронавтов в этот период американцы заплатили в общей сложности около $4,2 млрд., то есть около $55,2 млн. за место.
По оценкам NASA, первые шесть миссий на Crew Dragon обойдутся в $55 млн. за место [1].
С одной стороны, вот и вся история — пока летали на наших кораблях, создавали свою современную замену им, ничего не потеряв. Но я решил попытаться понять, во сколько обошёлся первый полёт Crew Dragon в целом и что было создано по пути. Думаю, этот вопрос волнует многих.
Как посчитать?
Понять это довольно сложно, ведь SpaceX — частная компания и у нас нет всех данных для полноценного анализа, так что работаем с тем, что есть. А есть у нас внешнее инвестиционное финансирование, личное финансирование со стороны Маска и контракты от NASA.
Тут нужно сделать пару оговорок.
Во-первых, отправка астронавтов в космос — не основная, хотя и одна из таковых, цель SpaceX.
Ещё у SpaceX есть контракты с ВВС США, стоимость которых раскрывается далеко не всегда.
Основной же целью SpaceX, как частной компании, является создание рынка коммерческих услуг по доставке грузов на орбиту Земли, с чем она довольно успешно справилась. Для этого создавались многоразовые ракеты-носители и инфраструктура по их разработке и обслуживанию. Сегодня основной доход SpaceX — это именно доставка грузов на орбиту в рамках различных контрактов.
Переходим к финансированию
По большинству оценок, личные инвестиции Илона Маска в создание SpaceX в 2002 году составили около $100 млн. [2]. К 2008 году SpaceX получила $20 млн. внешних инвестиций.
В 2011 году компания получила от NASA контракт на разработку системы аварийного спасения для Dragon в рамках программы коммерческих пусков (Commercial Crew Program — CCP), стоимостью $75 млн.
К 2012 году, по оценкам, общий объём внешних инвестиций в компанию составил $100 млн. При этом, за первые 10 лет эксплуатационные расходы SpaceX составили около $1 млрд. Разница, около $725 млн., была получена от доходов по долгосрочным контрактам на разработку и пуски.
Рост числа контрактов от NASA
В августе 2012 года SpaceX заключила контракт с NASA в рамках продолжающейся CCP на дальнейшую разработку и испытания Dragon 2 в размере $440 млн.
К 2015 году SpaceX привлекла серьёзное дополнительное внешнее финансирование в размере $1 млрд., а в 2017 году было привлечено ещё $350 млн.
В рамках контракта по сертификации Crew Dragon компания получила $2,6 млрд., в которые входят и первые 6 пусков.
В течение 2019 года SpaceX, будучи уже укрепившейся компанией, провела несколько раундов финансирования на общую сумму $1,33 млрд. В начале 2020 года уже было получено дополнительные $250 млн. внешнего финансирования.
Стоимость отправки двух астронавтов на орбиту в Crew Dragon
Теперь можно подсчитать личные инвестиции Маска, внешнее финансирование и известные выполненные контракты с NASA, чтобы получить представление о том, сколько денег ушло в Space X за последние 18 лет.
Это поможет нам ответить на вопрос, сколько стоит выход в космос в контексте всего проекта Space X от старта с нуля до стыковки с МКС. Опять же, с оговоркой, что это не основная цель, а компания уже получает прибыль от своей деятельности.
Если сложить всё, что перечислено выше, получится, что отправится в космос с нуля, построив по пути целую логистическую космическую сеть, стоит $6,248 млрд.
Много это или мало?
Если говорить об этом так, как частенько преподносится в СМИ, что это стоимость отправки двух космонавтов, то, конечно, можно сказать, что очень дорого.
Но речь о развитии новых инфраструктуры и технологий, о создании буквально новой реальности.
Если возвращаться к стоимости одного места в Crew Dragon, то она будет амортизироваться со временем. Почему это так? Да потому что технологические улучшения всегда приводят к расширению номенклатуры и снижению стоимости изделий.
Что нового? Вы заметили, что в кабине Crew Dragon всего одна кнопка — аварийной эвакуации? Space X превратила отправку людей на орбиту Земли в автоматизированный, алгоритмический процесс, управляемый компьютерами. Осталось убедиться в том, что такой подход даст гораздо более безопасный и эффективный доступ человечеству в космос.
Хорошо ли это для России?
Да, очень. Потуги информационного воздействия, не оказавшие сколько-нибудь значимого эффекта, подходят к концу. Российская отрасль начинает оживляться, понимая, что необходимо вступать в конкурентную борьбу, так как время единоличного правления закончилось.
И нельзя сказать, что совсем поздно, ведь в конкурентной борьбе всегда есть лидер и догоняющие, которые периодически меняются местами. Можно ли было начат раньше? Да, конечно, но, будем честными, рассчитывали на то, что у американцев не получится. Получилось. Ну ничего, значит, и у нас получится.
Что думаете, адекватен ли расчёт? Ну и как сами относитесь к вероятному закреплению лидерства США в доставке людей в космос на какое-то время?
1. Отчёт управления Генерального инспектора NASA за 2019 год.
3. Краткий анализ The Planetary Society бюджетных ассигнований NASA на различные пилотируемые программы.
Я указал не все источники, так как было огромное количество различных разборов других разборов, которые вы и сами можете найти.
Друзья, не забывайте оценивать и делиться публикациями канала. Подписывайтесь на S&F, канал в Telegram и чат для дискуссий на научные темы.