Китай, в отличие от соседа Кореи, пока так и не смог выйти на международный авторынок со своими предложениями в бизнес-классе. Возможно, просто и предложить было нечего, хотя бы до появления седана #Brilliance #M1.
О том, что эта модель пробила бампером “окно в Европу”, говорить рано, однако попытки продаж на европейском рынке китайцами предпринимались серьезные.
Конкурировать с известными авто-брендами образец китайского автопрома не смог, однако заявил о себе в попытке заставить общественность воспринимать Поднебесную как страну, где уже научились производить автомобили, а не дешевые реплики.
К первому автомобилю бизнес-класса из Китая, а именно так позиционируют #Brilliance M1 продавцы, наши люди отнеслись со здоровой долей скептицизма.
Как видим, Brilliance M1 – #китаец с европейской интересной внешностью, неплохим техническим потенциалом, не оставляющим приятных ощущений дизайном салона и определенными проблемами в процессе движения.
Столь неоднозначное сочетание качеств заставляет думать о ставке на цену – но тут мы ошибаемся сразу. До 2010 года, пока модель не была снята с производства, в ценовой категории седан заявленного бизнес-класса, на самом деле принадлежащий к среднему, предлагался по стоимости нового #Форд #Мондео или #Хендай #Соната. Замах производителя из Поднебесной оказался неадекватным, но стоит надеяться, что это лишь первый блин.
Но, каким бы не были мысли людей, владельцы китайских авто так же само нуждаются в обслуживании своего железного коня. В связи с чем специалисты #магазин #автозапчастей "Китаец" всегда рады вам помочь